目前，在国内汽车市场，我们可以看得出来，由于新能源汽车的发展，无论是自主品牌还是合资品牌，都在积极布局，推出自家的新品车型，作为消费者而言，除了选择性明显以外，更看重综合续航里程、稳定性以及配置的实用性，站在家用汽车领域，今天我们带给大家的是大众安徽ID.与众，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为20.99万-24.99万，拥有614公里和555公里纯电续航里程版本，目前大众ID.与众有限时优惠活动，综合优惠以后售16.99万起(详细可以询问当地经销商，我们要以实际为准)，今天我们进行配置解读，从设计部分、外部配置、车机系统、安全配置、座椅用料以及动力角度进行分析，来看看车型之间的配置差异有哪些？哪款车型值得推荐？
在售车型有3款
2024款 改款 Pro 长续航(指导价20.99万)
2024款 改款 UItra 长续航(指导价22.99万)
2024款 改款 Max 高性能(指导价24.99万)
先来回顾一下外观设计
这台车的设计融入了电感元素，取向属于年轻化类型，站在车头正前方来看，斜面设计饱满厚实，两侧的三角形大灯组像一双眼睛，可以起到点睛的作用，品牌标识在引擎盖前方，金标设计凸显身份感，进气口、导流口交织，看起来是机甲风格，显得激进一些。
来到车身侧面，溜背设计明显，尤其从C柱方向来看，轿跑姿态散发着运动气息，一根凸起的腰线由车头下方往上延伸，其次是采用隐藏式门把手，在一定程度上可以起到降低风阻的作用，下部则配备了熏黑式铝合金轮毂，尾部造型短而精干，贯穿式尾灯组下方中间是品牌标识，也可以点亮，如果是夜间动态感不错，下部则配备了大面积的黑色包围进行包裹，和前脸的贯穿式进气口有异曲同工之处。
外部配置差异
全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式，之前在体验的时候，虽然是白天但是从地库出的时候，我们打开前大灯通过远近光交替，穿透力还是挺明显的，还有其中的大灯雨雾模式，可以增加大灯内部的灯光亮度，使光线在雾中穿透力更强，下雨天能见度低的情况下也可以使用，用起来挺方便的。
这台车全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，其中的倒车自动下翻功能在倒车的时候不需要手动调节，会自动下翻方便驾驶员观察后轮角度，尤其是在小一点的车位上用起来不错，全系也可以选配前风挡电加热功能。
2024款 改款 Pro 长续航和2024款 改款 UItra 长续航搭配20英寸铝合金轮毂，2024款 改款 Max 高性能配备21英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是固特异。
目前在售车身配色有朝白、影黑、佛晓灰和晨金颜色，都属于一色，深浅配色都有，看起来显得沉稳内敛。
内饰设计部分
在内饰方面，横向来看是环抱式座舱布局，纵向来看是T字型座舱布局，提供仲夏黑和雪月白两种配色，中控台的设计有层次感，首先是不规则的空调出风口，左右和中间布局可以增加风向范围，中控屏幕向主驾驶靠近，类似于斜面设计，一方面是方便驾驶员操作，另一方面是强光下不会产生炫目的情况，座椅上使用皮质材料和织物进行搭配，按压时挺柔软的，全系标配手机无线充电功能，全系标配多色车内氛围灯，其中的2024款 改款 UItra 长续航和2024款 改款 Max 高性能是主动式氛围灯，可以伴随着音乐律动。
这台车全系标配皮质多功能方向盘，功能方面也都有上下+前后调节和加热功能。
车机系统+安全配置
车机部分全系标配5.3英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控屏幕，车机功能全系标配车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，2024款 改款 Pro 长续航配备7个扬声器，2024款 改款 UItra 长续航和2024款 改款 Max 高性能配备了12个扬声器和哈曼卡顿音响系统。
这台车搭载的是UNYX.OS系统，我们在体验的时候，其中人机交互系统挺不错的，首先是主副驾分区识别、连续性识别和可见即可说功能，在行驶的途中不需要说出唤醒词，直接说出指令就可以控制车辆，连续指令说出以后，系统从识别到执行没有出现卡顿情况，这套系统显得积极，同时这台车支持手机互联映射功能，比如CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar连接，只要通过手机连接过一次，下次车辆启动后会主动连接，在屏幕上有功能显示区域，导航同步到中控以后使用即可，第三方的APP我们可以在应用商店里选择以及搜索使用，比如爱奇艺、酷我音乐等，配合哈曼卡顿音响系统，音质不错。
其中的2024款 改款 UItra 长续航和2024款 改款 Max 高性能多了抬头显示系统，我觉得挺实用的，尤其在夜间行驶打开以后，前挡风玻璃上可以显示车辆行驶信息，比如车速、剩余电量、可行驶里程等，用起来也方便。
在安全配置部分，全系标配9个安全气囊，还有超高扭转刚度以及L2+级智能辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、记忆泊车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动变道辅助等配置，其中的2024款 改款 Pro 长续航和2024款 改款 UItra 长续航多了360度全景影像，2024款 改款 Max 高性能多了可变悬架软硬调节功能。
这台车支持固定车位记忆路线和50米自学习泊车?，我们平时下班以后在车库，打开记忆泊车功能，不需要手动再去搜索附近车位，系统也会按照之前泊入的路线进行停车，还有其中的自动变道辅助功能，在行驶途中系统会检测附近相邻车道的情况，通过转向灯拨杆进行变道，配合车道保持辅助系统挺实用的。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4663mm、1860mm、1610mm，轴距为2766mm，定位于紧凑型SUV，座椅材质柔软支撑效果不错，以我的身高1米80为例进行体验，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指多，头部剩余空间还有一拳左右，不过我的体重偏胖，从家用角度来看空间表现不错。
2024款 改款 Pro 长续航是皮质混搭材质，2024款 改款 UItra 长续航和2024款 改款 Max 高性能是仿皮材质，标配运动风格座椅，功能调节方面全系标配主副驾电动调节，还有主副驾前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅记忆和按摩功能，其中的2024款 改款 UItra 长续航和2024款 改款 Max 高性能多了前排座椅加热功能，座椅的功能挺丰富的，后排杯架挺大的，上面可以放置水杯，也可以跑长途承托手臂。
动力组合
在动力方面，搭载231马力的永磁同步电动机和340马力的前交流/异步后永磁/同步双电机，电动机总功率分别为170千瓦和250千瓦，电动机总扭矩分别为310牛·米和472牛·米，三元锂电池容量为80.2千瓦时，纯电续航里程分别为614公里和555公里，底盘方面搭配的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
针对冬季续航搭载宁德时代三元锂80.2度电池，提供CLTC续航614公里版本，并且通过中汽研电池安全双认证，电池安全拥有良好保障，即使是低温环境和恶劣天气也有不错表现，我们体验过其中的双电机版本，配备了电动四驱系统，开起来像一台性能车，因为在加速的时候电门反应迅速，没有那种迟疑的情况，并且需要超车的时候一脚下去推背感明显，在上坡的时候电动四驱系统也可以释放峰值扭矩力量感不错，这台车的方向盘我觉得属于运动类型，开起来挺灵活的，从单手转动和小转弯来看通过性明显，新手也可以轻松上手操控，底盘悬架支持软硬调节，在不同的路面上拥有不一样的体验感，德系气息明显，我觉得调校主要还是以舒适性为主的。
总结/车型推荐
通过多角度分析，这台车的综合表现均衡，外观造型年轻有运动感，如果预算20多万，其中的2024款 改款 UItra 长续航(指导价22.99万)挺不错的，属于中配车型，相比标配车型细节配置丰富一些，抬头显示系统、前排座椅加热、哈曼卡顿音响等，相比高配车型纯电续航里程达到了614公里，我觉得家用代步挺合适的，具备一定的性价比，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，欢迎留言讨论！
