自动挡摩托，是真香还是鸡肋？这个问题在摩托车圈子里一直争论不休。有人觉得方便省事，有人觉得少了驾驶乐趣。最近，无极CU250 AMT的出现，又把这个话题推到了风口浪尖。一款入门级复古巡航，配上AMT自动挡，这究竟是创新之举，还是跟风炒作？
先说说这股自动挡风潮是怎么刮起来的。以前，摩托车嘛，就得手动挡，离合换挡，人车合一，这才叫骑行乐趣。但时代变了，越来越多的年轻人涌入摩托车市场，他们对驾驶的便捷性要求更高，对传统的“驾驶乐趣”可能并不感冒。城市拥堵路况也让人苦不堪言，频繁的换挡操作让人疲惫。于是，自动挡摩托车应运而生，试图解决这些痛点。
无极CU250 AMT选择了AMT变速箱，也就是电控机械式自动变速箱。这种变速箱结构简单，成本相对较低，这也是很多入门级自动挡车型选择它的原因。但AMT也有一个老大难问题——换挡顿挫。想象一下，在城市道路走走停停，每次换挡都伴随着明显的顿挫感，那骑行体验可想而知。当然，技术在进步，现在的AMT变速箱已经比过去平顺很多，但与CVT那种无级变速的丝滑相比，还是有一定差距。
那么，CU250 AMT的实际表现如何呢？我们不妨先看看它的“兄弟”——手动挡CU250。这款车凭借复古的造型和亲民的价格，在入门级巡航市场赢得了一席之地。圆润的油箱、经典的圆灯，加上V型双缸发动机，营造出一种独特的复古韵味。配置方面也比较实用，前后碟刹、ABS、LED灯等等，该有的都有了。
CU250 AMT在外观和配置上基本延续了手动挡版本的设计，主要变化在于变速箱和操控方式。没有了离合器拉杆，左手上多了个后刹车，左脚的换挡杆也消失了，取而代之的是手把上的换挡拨片。这种布局和踏板摩托车类似，对于新手来说比较容易上手。
动力方面，CU250 AMT搭载的是一台249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率20kW，最大扭矩23Nm。这个动力数据在同级别车型中属于中等水平，日常骑行足够用，但想要体验激情驾驶，可能就有点力不从心了。值得一提的是，由于AMT结构的加入，CU250 AMT的整备质量有所增加，达到了182kg。
价格方面，根据现款CU250的定价，预计CU250 AMT的价格会在18000元左右。这个价格在入门级自动挡摩托车中还是比较有竞争力的。
说到竞争对手，就不得不提最近发布的奔达金吉拉350 CVT。这款车同样主打复古巡航风格，但采用了CVT变速箱，在换挡平顺性方面更有优势。不过，CVT变速箱的传动效率略低于AMT，而且成本也更高。两款车各有优劣，最终谁能赢得市场，还得看消费者的选择。
除了金吉拉350 CVT，CU250 AMT还要面对来自其他品牌的竞争，比如光阳、豪爵铃木等。这些品牌在技术、品质和售后服务方面都有着深厚的积累，对无极来说也是不小的挑战。
那么，CU250 AMT的目标用户是谁呢？我认为主要有以下几类：
追求便捷的城市通勤用户：他们需要一款操作简单、易于上手的摩托车，来应对拥堵的城市交通。摩托车新手：对于新手来说，自动挡摩托车可以降低学习成本，提升骑行安全。女性骑手：AMT自动挡的操作更简单，也更适合女性骑手。复古风格爱好者：CU250的复古造型能够吸引一部分追求个性化和时尚感的消费者。从市场趋势来看，自动挡摩托车无疑是一个重要的发展方向。随着技术的进步和消费者需求的变化，未来会有越来越多的自动挡摩托车出现。无极CU250 AMT的推出，正是顺应了这一趋势。
但是，AMT变速箱的顿挫感仍然是一个需要解决的问题。如果无极能够在调校方面有所突破，提升换挡的平顺性，那么CU250 AMT的竞争力将会大大提升。
除了技术层面，无极还需要在品牌建设、渠道拓展和售后服务方面加大力度。只有构建起完善的销售和服务体系，才能赢得更多消费者的信任。
最后，我想说的是，CU250 AMT的出现，为消费者提供了更多的选择。它或许不是完美的，但它代表了一种新的尝试，一种新的可能性。至于它能否成功，最终还是要交给市场来检验。
根据2023年的数据，国内摩托车市场销量超过1500万辆，其中自动挡摩托车的占比正在逐年提升。虽然目前还没有具体的统计数据，但可以预见，未来几年，自动挡摩托车的市场份额将会进一步扩大。 CU250 AMT能否在这个快速增长的市场中分一杯羹，关键在于它能否满足用户的需求，提供良好的骑行体验。 无极需要不断改进和完善产品，倾听用户的声音，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 从CU250 AMT身上，我们看到了国产品牌在技术创新和市场开拓方面的努力。 我们也期待着，未来能有更多更优秀的国产摩托车涌现，为消费者带来更多惊喜。
