泰国交通运输部副部长素拉蓬·皮亚乔特(Surapong Piyachote)透露，泰国国家铁路(SRT)预计泰中高铁一期工程的最后阶段将竣工。这个雄心勃勃的项目全长251公里，预算高达1,794亿泰铢，将曼谷繁华的市中心与呵叻充满活力的城市景观连接起来。

素拉蓬说，合同分为14份精心制作的合同，目前只剩下两份等待落笔。“4-5号合同负责大城府13.3公里的Ban Pho-Phra Kaeo路段，即将取得成果，预算为99亿泰铢。仅等待有关拟议的大城车站的遗产影响评估（HIA）报告完成。”

素拉蓬进一步透露，自然资源和环境政策办公室准备立即向联合国教科文组织提交HIA报告。“鉴于联合国机构在整个HIA过程中的审查，预计会获得批准。铁路和车站的战略规划远离大城府的世界遗产，应该不会遇到任何障碍。”

与此同时，4-1号合同悬而未决，该合同涉及曼谷Bang Sue和Don Muang之间15.2公里的路段。据《曼谷邮报》报道，其最初设想是连接三个主要机场的高速铁路网络的一部分，但其命运取决于投资委员会(BoI)即将做出的决定。

“到5月22日，如果投资委员会没有批准，替代路线就会出现。SRT会紧紧抓住Bang Sue-Don Muang路段的缰绳，这是保证项目准时性的关键生命线。”自2015年成立以来，该项目一直饱受延误困扰，但现在终点线已在地平线上闪烁：2028年。

相关新闻报道，中国复兴号动车组复制品以泰国民族色彩装饰，并于2022年11月在曼谷举行的第29届亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议上亮相，如今已成为中泰铁路变革传奇的中心。

时代车轮滚滚滚滚，“一带一路”合作旗舰项目中泰铁路建设步伐加快，前沿铁路技术有望重新定义东南亚交通格局。