一种观点认为，如果没有新安江水库，浙赣铁路包括杭长高铁大概率走沿江，过建德梅城进金华和衢州，几乎是一条直线线路，并且可以公铁水运联动。
建德
交通建设的影响是持续性的，就如诸暨萧山义乌交通区位优势，在3县经济发展过程中影响是巨大大的，至于后来杭长选线改回沿江走桐庐建德兰溪更是不可能了。
一步落下步步赶不上，这几个县在富春江大坝修好后基本就成了交通盲肠，常居人口特别是年轻人口大量外流，经济地位衰退如兰溪建德彻底丧失话语权，本地客流量也已远撑不不起高铁干线设站。
桐庐建德兰溪何以不敌临安义乌诸暨？富春江大坝修好成了交通盲肠！浙西特别是沿江区县经济衰落自身肯定也有问题，但为国家水利建设做出的牺牲不该被忽视和否定。
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