10月18日，华晨宝马汽车有限公司和宝马中国宣布，将从2025年3月1日起，召回部分国产和进口宝马汽车，总计涉及687910辆。

召回范围包括2011年至2019年间生产的多个系列，包括国产3系、5系、X1，以及进口3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X6和Z4等车型。

召回原因是这些车辆配备的400瓦电动冷却液泵插头可能因设计问题而密封不严，容易受到外来液体侵蚀。

这可能导致插头内部腐蚀或锈蚀，进而引发内部短路，极端情况下可能增加车辆起火的风险。

此次召回最多的车型是国产宝马5系，数量达458486台，涉及生产日期从2011年5月4日至2017年4月14日的部分车型。

“车轱辘话”了解到，此次召回之前，宝马5系已发生多起自燃事故。

今年9月，一位宝马5系车主反映称，自己的车辆在地库自燃，希望宝马方面给出合理的解释和解决方案。

报道称，据上海梅先生介绍，他的这辆宝马540 Li行政版轿车，是他在2018年花费60万元购买的新车。

在今年7月6日早晨，车辆在小区地下停车库自燃，车头部位严重烧损，发动机和车身其它部位也出现损伤。

梅先生表示，当时地库温度不高，常年温度保持在20℃左右；车辆自燃时行驶里程仅8.3万公里，并且，自月购车以来，车辆鉴定无其他改装记录。

8月8日，上海松江区消防救援支队对火灾事故进行了调查认定，认定书显示，起火原因系车辆发动机舱内电气线路故障。

梅先生称，此次事故直接财产损失统计为89000元，梅先生的维权之路充满了艰辛和无奈。

他不仅要面对车辆的直接损失，还要处理小区烟雾报警器、喷淋等装置的赔偿问题，以及与消防、物业和4S店等多方交涉的时间成本。

此外，今年2月12日晚，在安徽省安庆市怀宁县的家中，杨先生刚买的宝马525Li车辆被烧毁。

杨先生表示，他发现车辆起火后企图灭火但未果，等消防队赶到时车辆已经被烧的差不多了。

消防鉴定起火原因可以排除雷击、外来火源、遗留火种等引发火灾事故的可能，不能排除发动机舱电气线路故障引发火灾事故的可能。

此次自燃除了车损，其余损失加起来一共近十万块钱左右。杨先生已经通过起诉来维护自己的合法权益。

再说几句

近日，宝马集团宣布，第三季度销量为54.1万辆，同比下降13%。其中，中国区销量14.77万辆，同比下降29.8%。

从数据上，无论是全球市场还是中国市场，BBA里面宝马都是最惨的那个。当然，中国市场的表现更加惨不忍睹。

销量下滑固然可怕，但是，对宝马来说，最大的危机而是质量问题频发，产品竞争力下滑。