美国一艘名叫哈里·杜鲁门号的尼米兹航母，竟然和一艘5.3万吨排水量的土耳其商船相撞，二者的体型撞了个旗鼓相当。
美国航母洋相频出，这件事情一经发现立刻被推上热搜。
美国迅速对外表示这是一场技术性失误，但是事情真的有这么简单？撞了居然还没法维修？
一、撞船透露出的军力衰退通常来讲，一片汪洋大海上即便是一艘10万吨级的航母，也不过是沧海一粟。
尤其是在现代战舰的生产中普遍存在雷达设施，这使得战舰相撞几乎成为不可能。
现在各国海军的建设，大多数时候只有水下潜艇具有小概率的相撞事件。
按道理讲，航母应该是本国的集大成之作，无论是雷达飞机还是战舰导弹，都应该是全国顶配。
而这一次美国的尼米兹级航母，竟然在等待通过运河时被商船刺入，这就说明了美国海军的建设是存在漏洞的。
以美国过去积攒的技术手段来看，技术性漏洞的可能性几乎为0，那就只能是人的因素。
美国海军将之归咎为值班人员的错误，但事情并非这么简单。
美国在全世界拥有200多个海外基地，其世界警察的角色在国家强盛时，尚且勉强维持。
如今美国内部贪腐成风，海军所留下的财力早已不足以支持海军装备的维修和更新换代。
所以美国为了维持住世界霸主的面子，只能是命令现存的海军超龄服役、过度服役，压榨舰艇剩余的生命力。
与此同时，舰艇的工作人员就面临着常态化部署下的疲惫，而此前这艘航母已经执行了长达50多天的作战任务。
其次美国海军内部的军事体系存在问题，军事官兵从战场撤退之后，对于战争的敏感程度大幅下降，最直接的就是心理松散。
从这一次两船相撞，却无预警可知，美国航母在事件前后根本没有开启ais系统，这成为了夜间航行碰撞的直接因素。
最后，美国科技高度集成化，使得海上工作很大程度上依赖自动化系统，无论是舰长还是船员，缺乏敏锐的嗅觉。
试想这样一支部队到了战场上，又能发挥出怎样的战斗力？
任何一个国家都有强盛和衰落的时候，强盛如美国也不意外。
回顾过去的一段时间，美国竟然在半个月内连续发生4次重大事故，涉及战斗机民航等方面。
再回想起美国此前爆料的购买一袋螺丝竟然数百美元，一辆小推车竟然十几万美元，足见美军贪腐成风。
美军人员素质下降显而易见，但再先进的武器也都是由人来操作的，然而如今美国却面临着征兵的危机。
根据数据，2024年美国海军新兵竟然有40%的缺口，以至于一线部队不得不带病提拔，降低体能标准录取。
与此同时，许多黑帮也进入了美国的军队当中，这使得美国军风一方面出现问题，一方面这些军人在战场上的忠诚度也画了一个大大的问号。
近几年美国总是希望通过俄乌冲突，来吸引原欧洲的工业流入美国，重振美国工业，这一点从波音飞机多次出事故就能看出来。
其实美国的重工业方面早已经空心化，当下的美国为何在军力上疲态频繁，就是因为其工业水平已经无力支持美国的军队更新换代。
如今的美军看似依旧张牙舞爪，但细心的人都可以发现，美军与10年前相比几乎没有太大变化。
这是因为美国造船工业早已名不符实。
就是说此次撞船的杜鲁门号，即便能够顺利的返回美国本土，但何时能够完成维修，则是遥遥无期。
西海岸可以维修的造船厂，如今竟然需要依赖潮汐才能开入船只，而东海岸的造船厂还停放着另一艘斯坦尼斯号等待大修。
如今的军事力量，其实就是两国之间工业化的比拼。
美国自从冷战之后，为了降低本国开支同时提高收入，于是推动了自己的产业空心化，主动地将造成影响的重工业推向亚洲和欧洲。最终催生出了中韩等造船大国。
如今美国终于反应过来，但是想重振造船工业非一朝一夕。
美国高喊工业回流已经数年，但是美国如今海军舰艇的造船工业能力，依旧停留在年核潜艇产量1.2艘的层次，舰艇产能屡破新低。
造船工业的糟糕，导致美国大批海军舰艇等待维修和更换，据统计，如今美国70%的舰艇都超龄服役。
这些舰艇能够在战场中发挥的实力十分有限，如今他们存在的最大意义就是维持住美国海军体面上的光鲜。
如今的美国海军，空有一支庞大的舰队无法发挥实力，武器系统是否能够使用要画一个问号。
早期型号的阿利伯克驱逐舰锈蚀严重，远洋能力是否留存尚未可知。
他们更像是一个大胖子，看起来张牙舞爪，威慑力十足，实际上不过是外强中干，由此看来，这次撞船事故的出现也就不足为奇了。
曾经的美国因为工业登上世界霸主之位，如今的美国却又因为工业而坐看自己崩溃，真可谓是成也萧何，败也萧何。
如今的美国是世界各国最典型的反面例子，美国所犯过的错误，将成为其他国家尤为注意的方面。
如今美国越来越多的低级错误，使得他在海湾战争时期树立出的无敌金身，有了隐隐崩溃之势。
当下世界各国无一国拥有短时间内替代的能力，可想而知在未来，必然会因为新的秩序树立，而引发一轮新的争端。
