15万元内燃油轿车，只推荐吉利星瑞。

但是星瑞，不，不会。因为它看起来就不只是取悦别人的类型，也是取悦自己用的。

“我们的车”，也是“我的车”

车身尽可能加长，前后排安装上柔软舒适的沙发。至于堆砌配置这种事，更没有什么好称赞的，直接从供应商处低价拿货，安装到对应的位置就行了。顺便，还要跟同级竞品比一比谁的头部腿部空间更大，大几拳几指，谁的配置更多。

这是正常汽车企业打造一台“常规家用车”的方式。好处是绝不会犯什么错误，坏处就是没有人会因为真心喜欢这款车而买单。就像，你能描绘出速腾、卡罗拉车主的形象吗？

可是吉利星瑞不一样，它在动用所有设计思路告诉你，拥有它之后，你能通过车辆本来的面目，去表达自己的个性。

全新云砚磨砂灰专属车色，瀑布前格栅，夸张的前保险套件和尾翼，怎么看都不是简单满足代步需求。更可贵的是，设计的尺度恰到好处，不会让人觉得这是谁偷刷了老爹的银行卡，在改装小作坊中拼凑出来的。品

味与视觉冲击如何权衡，想必星瑞的设计师是“懂行”的。

对了，这款将在月末上市的全新星瑞，在名称上加了一行后缀叫“东方曜”（全名吉利星瑞东方曜），顾名思义代表着来自东方，也就是中国汽车的曙光。因此不难猜到，它的设计选择了另辟蹊径，目的是让更多人知道，中国也有属于自己的“华系车”。

将豪华高端这些字眼用在十万出头的车上，显然不太贴切。但是它和高端车趋同的点在于，塑造个性的积极态度。

Jeep很多车型会把威利斯时代，或者美国66号公路的文化印刻在挡风玻璃上，道奇会把旗下最高性能的跑车命名为蝰蛇，佛罗里达最凶猛的动物之一……这些都是美国汽车对于美国文化的表达。但谁说中国汽车不能有自己的文化表达？

戏韵芳华IP压印、祥云纹、手感上乘的豪华麂皮摆在明处；副驾驶前方还有摩斯密码编译的3D镭雕，翻译过来的话是“中国原创 吉利中国星”。

古典现代交织，中国文化的特有表达出现在一辆车里，总归是能让一个中国人震撼的，即使这种文化是之前不存在的。

余下的配置，自然不用多说。14.6英寸高清中控屏、12扬声器燕飞利仕音响、手机无线充电、车载香氛、256色氛围灯、全套L2驾驶辅助，仍是对眼耳鼻口的全方位照顾，主打一个“人家有，我肯定也有”。

不过这些对于星瑞来说，反而不是什么关键。

出乎意料地好开

2.0TD，175kW，爱信8AT……这样的组合同时出现往往是美妙的，令人担忧的地方无非是对钱包不太友好。所以当它出现在一款15万以内的轿车上时，惊喜自然翻倍。

最直观的数据，这套动力组合拖动星瑞加速到100km/h的用时是6.6秒。特意查了下，现款宝马X3的破百时间是6.8秒；强如宝马330Li，破百时间也将将闯进了6秒以内。

即使被某些人认定为一台买菜车，它也是一台疯狂的买菜车。快到在路上你不得不警惕暴躁的右脚，尽量抑制住疯狂波动换挡拨片的手。若不然，一张超速罚单是免不了的。

当然很抱歉，我并没有清晰感知到爱信8AT对于驾驶乐趣的提升。这个问题的前提是，之前的7速双离合已经足够好了，你很难在那台车上体验到什么叫换挡顿挫或者升降档错乱。加速、减速再给油，老款车型对驾驶意图的理解，就已经很“人车合一”了。

大胆猜测，星瑞东方曜换装爱信8AT的初衷更近似于，在高分的驾驶体验上，再给大家一重心理安慰。“你非说双离合的名头不好听，那我就换吧，换成让你无可挑剔的。”

20多年汽车的吉利也知道，弯道快才是真的快，直线谁不会给油？除了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的标准配置，运动负外倾角、大直径防倾稳定杆这些狠活也出现在了看不见的地方。这些硬件足够支撑你在弯道中忘记刹车的存在。

快一点，再快一点，尽管放心，轮胎的尖叫声绝对会出现在你的尖叫声之后。相信我，卡罗拉轩逸玩命压榨，也不会有这种感觉。

如果用这种驾驶体验做个类比，跟吉利分不开沃尔沃当然最为相似。不管技术上有没有传承，至少风格上接近。不要忘了，沃尔沃是宝马之外第二追求操控的汽车品牌，毕竟人家的运用场景，是布满危险的冰天雪地，稍不留神就会阴沟里帆船。

而这台星瑞东方曜最贴切的形容，就是“舒适版沃尔沃”。它很明确地知道一辆五门三厢轿车多多少少都是为了顾家，并且在中国幅员辽阔的公路网上，没有人能100%接受一辆纯粹冷淡风的车。所以也正是因为这一点点改变，它成为了能让驾驶者和乘客同时微笑的车。

写在最后：

在体验星瑞东方曜的同一天，笔者也对全新车型——星瑞L东方曜进行了体验。老实讲，我并不确定“20万以内，只推荐星越L”这句话还适不适用。毕竟中国品牌SUV的赛道多拥挤，大家是有目共睹的。

但是负责任地说，你完全可以把它看做星瑞的加高加大版本。

级别是有差距的，快乐和归属感，是无差别的。