前几天，据《中国船舶报》报道，江南造船在中国国际海事技术学术会和展览会上正式发布了，全球第一艘且世界最大的核动力集装箱船舶设计，为了能够更加有效地利用核能这个清洁能源，这个设计采用的是第四代堆型熔盐反应堆。这个消息一出，我们国内的网上顿时一片欢腾。联想到这是大型船舶，很多网友纷纷表示，我国的核动力航母或许真的要来了。

诚然，这个事件完全足够谱写出我国新的篇章，更是让我们无数国人无比自豪。不过，很多人其实关注错了重点。因为这个消息的重点，不在核动力，而是熔盐反应堆。

说实话，船用核动力技术其他国家很早就搞出来了。就比如，当年苏联人的核动力破冰船等。而我们这艘最大核动力集装箱船舶的设计，反映出来最重要的信息是，我们没有沿着别的国家老路在走，而是采用了熔盐反应堆，这个独步全球的全新技术。

那么既然前面铺垫了这么多，接下来我们就来说说熔盐反应堆，有多厉害。

作为第四代反应堆，熔盐堆技术相较于传统的核反应堆的最主要的有点，在于安全性上。

一方面，熔盐堆的载热剂是高温熔融的液态盐，其工作时所产生的压力，比传统高压水载热剂所产生的压力低，这就更好的减少了爆炸熔毁的风险。

另一方面，即便是真的发生了，不可避免的破口等事故，熔盐这种液态，也能在常规环境下，快速凝固成块状。众所周知，这种事故发生时，气态和液态的物质最难控制，而只要能够在极短时间内，成为了固态，那么就可以在很大程度上，控制事故的进一步扩散。

除了安全性外，熔盐堆所能提供的能量输出也比传统高压水载热剂，高出好几倍。正常来说，高压水载热剂能够承载的温度大概在300度以下，而高温熔融的液态盐则高达700-800度。这就意味着，熔盐堆在理论上比传统核反应堆，拥有着更高的能力输出，以及小巧和多样化。

另外，结合江南造船之前曾经暗示过，福建号问世后，后面还有更大的惊喜。在我看来，我国这个独步全球的技术，不光只是民用，有极大概率会被运用到下一艘“20号航母”上。对此，我的感受和很多人一样，那就是，福建号航母才刚刚完成了电磁弹射试验，在我心里就已经成为了“牛夫人”了。最后，让我们，抱着无比期待的心情去迎接那一刻的到来吧。