作为西南地区重要的交通节点，贵州省遵义市正加速构建现代化铁路网络。在贵州省“十四五”铁路规划建设示意图中，与遵义市有关的主要包括3条高铁和3条普速铁路，目前都还没有开工。但从这6条铁路的进展来看，其中1条高铁和1条普速铁路近期有望开工。下面就重点为大家介绍与遵义有关的这6条铁路。
一、渝贵高铁
渝贵高铁为重庆至贵阳的350公里时速客运专线，正线全长约350公里，其中遵义段约150公里，估算投资700亿元。线路拟经綦江、遵义市区，接入贵阳枢纽，与既有渝贵铁路形成互补。
与遵义有关的6条铁路规划
该高铁是我国铁路 “十四五” 发展规划中的规划研究项目，去年国铁集团正式启动了该高铁的勘察设计招标，这也代表着渝贵高铁在国家层面上已提上建设议程。
值得一提的是，去年渝贵铁路恢复货运功能方案研究启动了招标，这也是在为未来渝贵高铁开工做好准备，顺利的话有望在“十五五”初期开工。该高铁建成后可缩短重庆至贵阳时空距离至1.5小时，提升遵义在成渝-粤港澳主轴中的中转功能。
二、大村至遵义铁路
该铁路是泸遵高铁的货运配套项目，线路全长约120公里，其中遵义段约80公里，设计时速120公里，连接叙毕铁路与大村站，是我国“十四五”铁路规划的规划建设铁路项目。
2024年贵州省明确要求加快前期工作，力争2025年开工。目前已完成线路选址研究，将重点解决泸遵高铁转型后的货运缺口。该铁路的建设，有助于保障黔北煤炭、白酒等大宗商品高效外运，强化遵义作为西部陆海新通道物流枢纽的功能。
泸遵高铁及大遵铁路（仅供参考）
三、泸遵高铁
泸遵高铁是蓉遵高铁的重要组成部分，规划起于四川泸州站，终至遵义站，全长235公里，其中遵义段183公里，设计时速350公里，总投资539亿元。线路初步规划途经赤水、习水、仁怀等旅游资源富集区，计划设泸州南、赤水、习水、仁怀等站。
事实上，该高铁在2016年是以普速铁路纳入规划的，但这些年川黔两省都一直在争取升级为高铁，2024年贵州省明确要求调整功能定位并纳入正在修编的中长期铁路网规划。从目前公开的情况来看，项目已获得了肯定性支持。并且地方层面目前已完成预可研及可研编制，正全力推动“十五五”开工。
四、昭通至遵义至黔江铁路
该线路属昭通至黔江铁路中段，全长735公里，其中遵义段约200公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级客货共线铁路。遵义境内途经德江、凤冈等地，拟设德江站，接入遵义枢纽。
项目已纳入我国《中长期铁路网规划》，2024年初启动贵州段地质钻探招标，计划2025年完成前期工作。该铁路若能建设，可结束德江、凤冈等县“无铁”历史，强化遵义作为西部陆海新通道节点城市的地位。
黔北区域铁路网规划中的遵义至铜仁铁路
五、遵义至铜仁铁路
该铁路在贵州省十四五铁路规划中，定位为高铁性质，线路连接遵义市和铜仁市，可连接渝贵、铜吉、张吉怀等高铁，填补区域路网空白。贵州省已委托设计单位开展黔北区域路网格局专题研究，铜仁市也完成项目规划研究工作。不过，该项目仅进入省级规划，尚未纳入国家相关规划。
但从黔北区域路网规划示意图来看，该高铁并不存在了，调整为昭通至遵义至黔江铁路的分支，线路自贵州省毕节市金沙县起，经遵义市，继经德江后分岔双接黔江、铜仁。
六、涪陵至柳州铁路
涪陵至柳州铁路是连接重庆涪陵与广西柳州的重要客货共线铁路，定位为国铁Ⅰ级单线，设计时速160公里/小时，兼具货运与客运功能。线路全长约 712公里（正线），其中遵义段126公里，初步规划途经正安、务川、德江、思南、石阡、余庆等地。
2023年，遵义市联合沿线省市完成预可研初步成果，明确线路走向及技术标准，不过由于项目未纳入我国铁路“十四五”规划，需争取进入“十五五”启动建设。建成后，将拓展遵义对外货运通道。
