大众的“大块头”，车长5158mm，起步272匹马力，双独悬+四驱

在众多汽车品牌中，国人对于德国大众汽车品牌还是有着很高的认知度的。在燃油汽车时代，捷达、桑塔纳、朗逸、速腾、凌度、迈腾、帕萨特、辉昂、辉腾满足了大家对于轿车的需求，途观、途观L、途岳、途昂、揽境、揽巡也发挥着重要的作用。可是，大众集团并没有因为在燃油车时代取得的辉煌成就而沾沾自喜，在新能源领域，大众ID.家族也让大家看到了大众新能源的风采。为了加快大众旗下车型更新迭代的速度，全新一代途昂Pro实车也终于曝光了，新车对外观、内饰进行了全面的革新，车长加长106mm，更加气派。还将换装全新的第五代EA888发动机。大众的“大块头”，车长5158mm，起步272匹马力，双独悬+四驱。

颜值方面，全新一代途昂Pro的前舱盖采用了奔牛式的设计，两侧更高高耸，中间更加扁平，正前方加入了下沉式的线条，封闭式的格栅和黑色的封闭式中网，并与两侧粗犷的前大灯融为一体，并配备了可发光的大众车标Logo，采用了大众最新研发的IQ.Light技术，灯组内部融入了横向贯穿式的日行灯，由无数颗独立条状LED发光光源组成，两侧大灯内部融入了双股横向LED光源，也同样是由无数颗独立发光光源组成，支持大众矩阵式点亮效果，还有流水式转向灯设计，照明效果更加出色。前包围加入了银色梯形和主动式进气格栅，两侧加入了直立式的导流槽，整车看上去更加新颖，也不缺乏德系车的厚重感。车尾也同样采用了贯穿式尾灯设计，内部运用了IQ.Light技术，并启用可发光的车尾徽标，夜间辨识度更高。巨大的后扰流板、厚重的后包围也更显成熟、稳重气质。

途昂Pro车身壮硕，也展现出了德系车成熟、稳重的气质。车顶配上银色的车顶行李架， 香芋紫色的车漆涂装也更显尊贵气质。笔直的高腰线设计十分稳重，也诠释了德系车一直以来遵循的商务气息。选装了21英寸的铝合金轮圈，配备了265/45 R21的轮胎，更显运动气息。新车还使用了隐藏式门把手设计，水滴形的倒车镜外壳采用了双色设计，优雅灵动的车身腰线一气呵成，车门下方采用了凹陷设计，到覆盖边缘的运动包围起伏，途昂Pro身上在释放年轻、时尚、运动的气息。车身尺寸方面，大众途昂Pro长宽高分别为5158*1991*1788mm，相比于现款在售途昂车型，车长加长了106mm，车宽和车高也有稍许变化，轴距依旧为2980mm，车内采用了7座布局，并拥有全景天幕。配备了真皮座椅填充厚实，后排乘客能轻松翘起“二郎腿”，30色氛围灯设计，双层隔音夹层玻璃、15W的手机无线充电、自动三区空调也更加厚道。

途昂Pro也曝出了内饰谍照，从图片来看，车内的设计布局也依旧特别中庸，符合德系车一贯的低调、沉稳属性。中控台采用了大面积软性材质、真皮料材质、木纹装饰面板以及黑色钢琴烤漆工艺铺陈，还在很多细节之处都加入银色金属元素点缀，还有醒目的“途昂PRO”、“4Motion”金属徽标。环抱式中控台配备了经典的大众经典的三辐式多功能真皮方向盘，操控岛也换上了类似保时捷911的小尺寸换挡拨杆，后方还有抠拉式的“P”挡位、“AUTO HOLD”。科技感方面，该车配备了10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸中控大屏组成的一体式联屏，新增了副驾多媒体液晶显示大屏，后排还有两个多媒体娱乐大屏设计。搭载了CNS3.0车载智能导航信息娱乐系统，支持导航、影音娱乐、支持CarPlay/CarLife、4G网络。支持“可见即可说”的语音控制功能。

核心方面，新一代途昂Pro搭载了第5代EA888系列的2.0TSI四缸涡轮增压发动机，采用了VTG可变截面涡轮等技术，并提供增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus），最大功率达到200千瓦，最大马力271匹，峰值扭矩500牛米。传动匹配了DQ501七速湿式手动/自动一体DSG双离合自动变速器。底盘和悬架部分，该车依旧采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还标配了大众独创的4Motion智能四驱系统，配备了博格华纳第六代中央差速器。底盘韧性好，转向精准，支撑强，操控灵活，拥有更好的动态驾驶感受。还会继续搭载2.5T V6发动机，最大输出功率220千瓦，动力性能也会更加出色。此外，车辆采用宽大的中央扶手设计，智控旋钮可调节音量、驾驶和氛围模式。

点评：上汽大众也加快了旗下车型更新迭代的速度，从途观L Pro到途昂Pro，大众还是在坚持着推进燃油车市场。在各大汽车品牌都不断响应新能源汽车时代的号召的环境下，大众依然固执己见，还在不断研发自家的EA888系列的发动机，也许是不想让新能源汽车时代全面占据市场，也许是大众自己的固执，不想“自废武功”，眼看着机械调教付诸东流。所以大众还是会继续燃油车型的更新迭代。后续会如何发展？只有市场和时间才能给出答案。