在全球航运业向绿色转型的过程中，中国造船业迅速崛起，拿下了超过七成的订单。这一成绩不仅出乎很多人意料，更让曾经的行业强国韩国感到沉默。为什么中国能在短时间内实现如此突破？背后藏着怎样的秘密？

拿下全球超七成订单

我国造船行业喜讯连连，特别在环保型船舶制造方面取得了骄人成绩，已经成功取得全球近七成的船舶制造订单，无疑令人自豪不已。

2024年前三季度了，咱们造船业的新接订单量，噌噌噌地往上涨，直接干到了8711万载重吨，跟去年这时候比，那可是大涨了51.9%！这增速，快得跟坐火箭似的。

最让咱骄傲的是，在绿色船舶这块儿，咱们可是真刀真枪地干出了名堂。

前九个月里，全球新船订单里，咱们国家接的单子修正总吨数高达3467万，市场份额直接占了七成！

这究竟寓意何在呢？

我们完全覆盖了从小型船舶到大型舰艇的主流设计与建造领域！

毫无疑问，我们能够获得这样出色的业绩，离不开国家政策的全力支持和推动。

国家政策的强大助力，无疑为我们取得这份优异成绩奠定下稳固基石。

就在过去数年间，我国始终不遗余力地推进绿色制造理念以及清洁能源技术的广泛应用，同时也积极鼓励各大造船企业加大研发投入力度。

这一系列举措不仅使我们在国内造船市场中占据了重要地位，更进一步提升了我们在全球范围内的竞争实力。

现在全球都在看着中国造船业的发展，特别是在绿色船舶领域。

我们不仅仅是拿到了订单，更是通过这些订单向全世界展示了咱们在环保和高技术船舶制造方面的硬实力。

随着全球对环保的要求越来越高，相信咱们在这一领域的优势还会进一步扩大。

可以说，这波绿色船舶订单的到手，不仅是中国造船业实力的体现，也是未来全球航运市场的风向标。

中国造船业引发韩媒关注

中国船舶制造业的蓬勃增长已经引起了众多外国媒体，特别是韩国媒体的强烈关注和大量报道。

据悉，在今年全球新船订单总量中，竟然有高达七成都是由中国承接和制造的。

这一震撼人心的消息在业界一经传播开去，便立即引来了广泛而热烈的讨论与关注。

根据英国那专业机构克拉克森的数据，今年1-9月，全球船舶订单累计为4976万总吨里，中国接下了其中3467万，占了七成，韩国虽然也不错，872万，但跟咱们比，占比仅18%。

随着这些数据的披露，有些自媒体也提出了疑虑，认为韩国可能是在“捧杀”中国。

原因很简单，韩国一直是中国造船业的强劲对手，突然大力夸中国，这让人觉得有点不对劲。

有人担心，韩国一番夸奖，是不是会引来其他国家，尤其是美国，对中国造船业的更多关注甚至打压。

在不久之前，欧洲与美国便纷纷采取措施，提高了针对中国电动车产品的进口关税，力图以此遏制乃至扼杀中国在此领域的迅速崛起。

如此忧虑，似乎颇有几分道理，尤其是在当前全球贸易战与经济博弈错综复杂的大背景之下。

然而，韩国媒体在此刻过分赞誉中国，或许正是意图借助这种方式，引发国际社会的广泛关注，从而阻止中国造船业的进一步壮大。

然而，回顾历史，我们不难发现，事实往往比任何言辞都更具说服力。

这些“捧杀”的言论没多久就被打脸了。

中国工业和信息化部给出的数据显示，咱们的造船业不光在订单上遥遥领先，还在绿色船舶领域取得了巨大的技术突破和进展。

也就是说，我国在技术研发、生产能力以及市场占有率等方面均有坚实的基础，而非仅仅凭借虚浮夸张的宣传来赢得市场的认可。

与其深陷对外媒赞誉之词的担忧之中，倒不如坚定地相信我们自身所具备的实力与优势。

实际上，中国造船业之所以能够在全球范围内斩获高达70%的订单份额，根本原因在于其掌握着卓越的技术水平以及强大的国际竞争实力，这正是其取得辉煌成就的关键因素。

只要继续坚持绿色发展和高技术路线，未来中国在全球航运业的地位会更加稳固。

韩国沉默了

说起来韩国这回在船舶界怕是要低调一阵子了。

过去，当我们谈论到LNG运输船时，韩国造船业的卓越名声在世界各地广为流传，其产品在全球近乎90%的市场中所占的份额无不让人惊叹，堪称是行业翘楚，风光无限。

可随着俄乌冲突，俄乌冲突，俄罗斯至欧盟的天然气输送通道中断，“北溪”管道遭炸，LNG 运输船遂成输送天然气的关键工具。

于是LNG运输船订单暴增这样的商机，韩国愣是没全接住，反观咱们中国，那可是毫不含糊，大手一挥，订单全收。

我国船舶制造业的卓越制造实力，以高效环保的船舶生产速度享誉世界；江南造船副总经理林青山表示，今年前三季度的订单已超过400亿元，创下历史纪录。

沪东中华同样热火朝天，LNG运输船如期建造，预计年内将交付8艘，新订单已排至2030年，其速度和效率令韩国望尘莫及。

再说咱们的优势，绿色船舶这块儿，咱们综合比较起来那是杠杠的，欧美那国家想跟咱们拼，短期内还真够呛。

他们技术有，经验也有，但咱们胜在产业链全、成本低、造得快，这三板斧下去，谁与争锋？

韩国呢，以前船舶界的风云人物，现在被咱们这么一路赶超，心里头肯定不是滋味。这背后啊，不光光是实力问题，还扯上了大国博弈的复杂局势，韩国自己站队选边，结果嘛，你懂的。

不过话说回来，咱们中国造船业能有今天，也得益于国内市场的强劲需求。自家需求旺，产业才能火，创新才有动力，竞争力自然就上去了。

随着数字化转型的深入推进，中国造船企业的生产效率和工艺质量将不断提高，进一步巩固其在全球市场的领先地位。

参考信息：

《韩媒：中国今年横扫全球70%造船订单》参考消息

《拿下全球70%以上订单！为这个绿色“中国造”点赞》中国新闻网