接下来的10天左右都是返程的高峰，这又将有多少人会在深夜流泪。据直播海南报道：2月15日，广州高铁列车严重超员，导致列车无法行驶。
多名旅客买短乘长不愿下车，列车员无奈报警。
列车员说：过道的人往两边走，车厢超员了，现在走不了。
视频里可以看见站着的人，有20人左右，正在听从列车员的指挥。
这真是第一次听说，这高铁是这么娇气的家伙，多一点人才能有多重，一个人130斤，也就不到3000斤，这高铁就受不了了。
现在高峰的时期，好多乘客为了有票，都选择了买长乘短的也有很多，就是因为你想到的地方，想买票就没有，无奈就需要多花钱，才有有票，实属无奈之举。这主要就和超载程度有关。
以复兴号CR400AF为例，转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在不超出轴重限制条件下，转向架、车体承载能力可满足运用需求。
其中，列车的制动控制系统具有空车、重车调整功能，也就是说，在不超轴重范围内，随着车重的增加，制动刹车会随之增大，确保列车制动距离满足安全要求。
而如果超载到一定程度，超出了轴重范围，就会影响制动效果，进而影响安全性，这和汽车超载影响制动在原理上是一致的。
而且，如超员20％后，列车的空调供风能力和给水卫生能力等方面舒适性会有所下降。
所以，答案是高铁列车不能超载运行。
都在集中的节点回去上班返程，这一时间铁路局也是没有办法的。毕竟疫情之后，迎来了最大流量的新年，一切都突破了往期的数据。
还有人开玩笑说，建议错峰过年，每天都是年。
人多也是没有办法，都想回家也都要工作，这也是国内经济发展差异导致的。所以国家才西部大开发，对中西部西北部加大投资和经济建设。
如果大部分地区的人，都可以在自己的家乡安居乐业生活富裕，过年哪有那么多的人奔波。
百分之二十的地方，生活着百分之八十的人口，你说这个节骨眼，能不人多吗？
经济是发展起来了，但是一些在外漂泊的人，幸福指数却在下降。为了生存，省吃俭用，也挡不住物价飞涨的今天。
所以，想要生活幸福，就要全国都能经济统一发展，就没有这么多，春节离家出走打工的人了。
视频加载中...有时候没什么事情，谁也回不起家，路费就贵的要命。近路的还好，要是远一点这路费好几千，普通家庭哪里受的了。
能在过年回一趟家的就是好样的了，回家就意味着要再次的分离，这个劲，没个几天是过不来的，也是导致有些人不想回家的原因。
如果想出门还是回家，尽早安排行程，以免误了大事！
