印度又公开演讲自己的“空间站”了，而且还给大家来了一波直播，从公布的新方案来看，这一刻又是“印强”，这空间站还真的有那么回事，不错了。

印度率先开启的空间站，都要一步“超越”中国，实现更多的空间站舱位。

所以，这要是成了的话，可能又会让印度自己的整个航天实力都是全球领先了，这必然是印度狂欢的状态，那这究竟是怎么回事？印度真的有这个实力来跟中国“一较高下”？

的确是这样的，不少人应该也感觉到了， 自从印度月船三号任务成功之后，就完全“杀疯”了，掀起了印度国内的航天热潮，各大任务都全面突袭来了，这真的是“一鸣惊人”一样。

但这里也要搓一下印度的心坎，印度月船三号任务并不是印度独立完成的，要是没有欧美的帮助，印度月船三号到什么地方，什么状态了，都是不知道的，这是印度薄弱的点。

加上月船三号抵达月球之后，也没有看到什么大的成就。所以，综合性来讲，月船三号顶多算是在月球留下了“足迹”，其他什么的并不多。

只不过，在印度月船三号成功之后，后续的几个航天任务发射，倒是印度自己完成的，还是完全成功了，这助长了印度的航天风气，觉得自己要成为航天强国，大国了。

当然，印度宣布这样的目标其实没有问题，毕竟任何一个航天国家在未来都是走向载人飞船的发展模式。

只不过，往往就是计划跟不上变化，而印度因为一次月船三号任务，还宣布了自己的航天日，也说明了印度非常看重自己的航天发展。

而且准备来说，印度也在全面准备“载人飞船”的任务，那就是“加甘扬”计划，这是印度的载人飞船。

该飞船采用两舱构型，由乘员舱和服务舱组成，可支持三名航天员5至7天的飞行，飞船将使用印度运力最强的火箭GSLV MK Ⅲ的改进型发射至近地点170千米，远地点400千米的轨道，其后再通过自身发动机变轨至400千米的圆形近地轨道。

其航天员舱为锥形设计，直径3.5米，高3米，其作用是在整个飞行过程中容纳航天员的活动并提供再入返回功能，而服务舱负责为飞船提供推力以提升和降低轨道，其动力由5台440牛发动机提供。

除此之外，服务舱还装备了16台100N姿态控制发动机用以调整姿态.

而从该飞船的发展状态来看，也已经完成了不少的，并且算是走上了正轨了：

所以，这些计划的进度，完美的说明了，印度的载人飞船其实进入到了正轨，而且最为关键的是，印度现阶段已经完成了其“加甘扬”载人航天任务的一场关键试验，成功发射了一艘不载人的飞船，这说明什么？

印度的确已经走向了载人飞船任务的最终发展阶段。

而且，除了载人飞船的进度问题之外，印度的航天员也在培训之中，在今年7月的时候，印度已经宣布出了四名航天员——分别是普拉山斯·巴拉克里希南·奈尔（Prashanth Balakrishnan Nair）、阿吉特·克里希南（Ajit Krishnan）、安加德·普拉塔普（Angad Pratap）和舒邦舒·舒克拉（Shubhanshu Shukla）。

而这四位航天员又找了其中两位去美国参与训练任务，并且将前往国际空间站，这也是印度的先前准备，为自己的载人飞船提供支持。

所以，这综合性情况来看，印度都是在全面开启自己的载人飞船任务，这完全没有问题。

没错，从这一次印度公布的新一轮空间站数据图来看，看得出来，基本是确定要按照这个方案来做了，不然也早就进行了方案的调整，没有调整意味着就这样稳固了，从新的印度空间站方案来看。

其含有5个舱位段，而我国的空间站主要包含了天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱构成（不包含巡天号光学舱），所以，印度首次建空间名字，都要比中国的舱位多。

而整个空间站重52吨最大直径均为3.8m，都使用LVM3发射，运行轨道400~450km×51.5º，预计是在2035年建成，常驻3~4人（轮换时6人）。

当然，在印度空间站的建设之下，印度还有一款新火箭NGLV命名“SOORYA”，基础型的实力LEO 20t，加俩固推LEO 30t，CBC拓展型，LEO 70t。

所以，这也说明了，印度在建立空间站之前，还要进行对自己的火箭升级。

不过，让很多人比较意外的是，印度5舱位的空间站都只有52吨，这相比中国空间站来说，差得太远了。

我国天宫号空间站基本构型的3个舱段，包括1个核心舱，2个实验舱的时候，其空间站整体呈T字构型，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。而重量就可以达到60多吨重，它对接载人飞船，货运飞船，规模重量最大的时候，是90多吨，接近100吨。

而印度这5舱位组合，才达到52吨，这是不是小太多了，这也意味着印度可能除了建立空间站模块之外，很难有所作为。

因为空间站太小了，就无法做更多的实验，那对于太空空间站来说，其价值也就不大了，所以，这对印度来说，有可能真的就是“节约版”的空间站，要想用来执行更多的任务，还是比较困难。

很显然，这也说明了一个问题，那就是印度的舱位段多，并不一定是好事情，太空实验平台主要就是看成果，光一个空间站的框架，也就没有多大的意义了。

所以，印度的确是非常乐观，按照历史规律，随着在2024年（最晚2030年）中国可能成为世界上唯一一个拥有空间站的国家，其邻国印度也将在随后几年追赶上，说明了自己的航天实力。

但真正意义上来说，印度要想完成这个空间站，达到空前的全球实力，这还是需要一定时间的，有跟强是存在差距的。

而且，中国空间站也并非是“一直不变”还要继续升级之中，这也是我国公开说明的事情。

没错，中国空间站的下一步计划就是升级，将打造出一个更大的空间站，从3舱位变成6舱位，将其转变为一个大的“太空航母”，按照航天科技集团五院问天实验舱总体系统主任设计师张峤指出，在我国空间站升级到6个模块之后，也将实现6个舱位段的端口，并且从模块区域延伸——从天和核心前端的端口，然后，进行延伸。

到时候，中国空间站的“T”字基本构型建成后，可以在前向对接新舱段，形成“十”字构型，新舱段上带有节点舱，增加4个对接口和1个出舱口。

当然，还将配置大家期待已久的巡天望远镜，不过说到巡天望远镜，这个项目的确让很多人期待已久了，因为它真的是太强了。

我可以简单给大家说明一下，中国巡天望远镜有多强——中国巡天望远镜即中国巡天空间望远镜或中国空间站望远镜（CSST），大小相当于一辆大客车，主镜口径为两米。

而它的分辨率与哈勃望远镜大致相同，不过视场比哈勃望远镜大350倍（视场是望远镜一次所能看到的天空范围），其科学研究工作涉及到暗物质、暗能量、宇宙学、星系起源与演化、恒星、太阳系和系外行星等天文学领域的前沿热点方向和重大科学问题。

所以，不少人非常期待中国的巡天望远镜早点出来，但这个项目我国还在研究之中，具体多久发射，我国还未给出明确的时间点，需要等待。

所以，巡天望远镜一旦发射到中国空间站，形成组合，伴飞任务，那这又是中国在太空探索方面的一大成就。

当然，在中国空间站升级之后，还有一个变化，那就是未来国外任务的执行也将更加的方便了，为什么这样说？

我国已经公开宣布了，正式邀请国外航天员加入。

同时，国外项目也给出了印度，日本等17国入选，那在我国空间站升级之后，中国空间站就会变得更加的强，如果国外航天员，项目等要在中国空间站进行合作发展项目。

那个时候中国就可以将其放在新舱位之中，主要是中国空间站在“太空母港”形成之后，就可以单独的让其他舱位处于伴飞的额状态，不用直接对接中国空间站，只需要在有需求的时候才会进行对接，这样的话，其他国家的任务就在分舱中完成就行。

而且，我国空间站还有一个大的亮点，既然是国际太空平台，开放式的平台，未来国外的飞船或许也会在我国升级发展出来的“国际舱位段”上，用来进行直接性的对接，有可能达到这样的标准，哪也其他国家要用中国空间站，必须要根据中国的标准来执行。

所以，中国空间站升级之后，将会再次发生翻天覆地的变化，印度还想跟随中国来执行太空“竞争”，那这个路还要更长的时间才行。

没错，从上面的情况可以看到，印度空间站的项目显然比美国要快很多，虽然现阶段美国依靠国际空间站在不断的进行任务，但是国际空间站的时间也不多了，已经公布了相关性的计划。

按照NASA的计划指出，将依靠SpaceX来执行这一项计划，通过现阶段的“龙”货运飞船安装一个新的强动力舱(Trunk)，并为其配备46台“天龙”(Draco)发动机来提升性能，比普通“龙”飞船多出30台。由此产生的“脱轨飞行器”长度是普通“龙”飞船的两倍，推进剂容量是后者的六倍，动力是后者的四倍。

SpaceX“龙”飞船任务管理总监莎拉·沃克(Sarah Walker)表示，这次任务中最复杂的部分将是推动国际空间站最终降落的最后一次燃烧。从而实现整个国际空间站的摧毁，而这个节点有可能在2031年执行。

所以，这个时候美国将没有空间站可用，而美国虽然自己也有空间站计划，来替代国际空间站，但计划跟不上变化，美国现阶段主要是在为重返月球任务着想，而真正意义上的空间站建设，基本没有什么消息。

所以，美国都还未做的事！印度先来了，印度还真的有可能成为中国空间站之后，唯一一个再次独立拥有空间站的国家，到时候，印度真的真的算得上是“印强”了。

只不过，很多人可能也不看好印度，逼近PPT已经公布了很多次了，而实际性进行任务的执行，这肯定还是有难度，印度相当于也是从0起步的。

至少在自己完成了载人飞船的首次发射之后，这样才可能看到希望，而且印度还没有一款主力火箭，新火箭也还没有进度，那最终是不是真的可以在2030年打造出这个空间站，这先打上一个问号吧。

只不过印度现阶段给大家都是“经验”的状态，美国还做不到，自己先来，并且还要直接在首次空间站建设上，就要超越中国的舱位段数量，也就是——比美国快，比中国舱位要多，印度首个空间站是不是真的能做到，值得期待了。