说到比亚迪，很多人第一时间会想到刀片电池。其实，除了刀片电池之外，比亚迪这些年在安全技术上有很多的突破，比如说CTB、易四方，还有就是我今天想聊的云辇系统。云辇系统是比亚迪在今年的4月份发布的，但，我相信很多人还是不知道云辇是什么？其实，云辇系统是比亚迪历时5年、耗资几十亿元，专为新能源汽车打造的智能车身控制系统。
前几天，保时捷Panamera在国内全球首发上市，它搭载了保时捷最新悬挂系统PorscheActive Ride，在它的加持下，车身甚至可以跳舞。另外，还有奔驰的Active body control，之前在GLE上搭载的，可以在沙漠里面蹦跶蹦跶的那套系统。是不是很惊艳？但，实际上，这项技术，我们自己的车企，也已经做到了。而且比亚迪的云辇系统，相比于保时捷Active Ride，还能实现更多功能，如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等，可以说是更高阶的极致安全技术。
“云辇”两字出自魏书，“辇”在古代被誉为顶级的出行载具，帝王的座驾。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。比亚迪的云辇涵盖了云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统，云辇-P智能液压车身控制系统等多种产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个维度提升消费者的驾乘体验。
简单介绍一下，云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。其中，云辇-P已搭载在仰望U8上；云辇-A首搭在腾势N7上；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统。
另外，还有更牛逼的云辇-X，也就是全主动车身控制技术，搭载在了仰望U9上面，可实现“0”侧倾、“0”俯仰，比如我们在发布会现场看到的仰望U9那样，可以跳舞（甚至可以原地起跳），甚至在单侧前轮脱落的情况下，还可以继续行驶，确实很惊艳。
借用王传福的话，“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”“云辇”技术的成功研发和应用，不仅体现了比亚迪在技术创新方面的决心和实力，以高端技术打造极致安全，也展示了中国汽车行业在技术创新和自主研发方面的进步和成就。这些进步不仅为用户带来了更加安全、智能的驾驶体验，也证明了中国汽车行业在新能源和智能化领域的领先地位。
