E-2舰载固定翼预警机诞生至今，早已不仅仅是舰载预警机。具备优秀的质价比的E-2，外销超过40架，出现在了法国、以色列、日本、埃及6架、新加坡、泰国等多个国家与地区的作战序列之中。

现阶段的空警-600预警机仍在紧锣密鼓的试飞，仍未正式定型。但是E-2与空警-600同为舰载固定翼预警机，E-2有的优点空警-600都有，那么中国空军是否会采购空警-600呢？近日德国军事专家鲁普雷希特，注意到空警-600正在与歼-16/歼-11BS比翼齐飞！

鲁普雷希特发现一架空警-600绿皮机，正在与一架挂着两个吊舱的双座侧卫战斗机比翼齐飞，那架中国侧卫可能是歼-16也有可能是双座版的歼-11B。但是可以肯定的是这架中国侧卫绝对不可能是歼-15。

考虑到海航正在推进海航舰载化，因此就算这架中国侧位是一架双座版的歼-11BH，也无法改变这架战斗机要么属于空军要么即将属于空军的现实。因此可以肯定的是中国空军正在测试空警-600与歼-11BS/歼-16的搭配。

而出现这一幕，可以说是水到渠成的，甚至可以说这一天终于来了。

舰载预警机为了适应狭窄的航母甲板，体型往往是能小则小。只有两台发动机也导致舰载预警机的动力冗余少，所以舰载预警机预警雷达尺寸小于陆基预警机的预警雷达。并且E-2、YAK-44以及空警-600都只有两台发动机，而E-2、A-50、KJ-500与KJ-2000都有4台发动机，发动机数量小意味着供电能力差，意味着所能带动的预警雷达总功率低。

由于雷达总重小，载机发电能力偏低，舰载预警机不得不选择以刷新率为代价换取更大的雷达尺寸从而保障预警机的远距离探测能力。但是由于盘子尺寸的区别实在是太大了，因此舰载预警机在最大限度的保证探测能力之后，其探测能力也无法与重型预警机相提并论。

但是舰载预警机与陆基的四发重型预警机相比绝非没有优势。诚然四发预警机拥有相当完善的预警与指挥能力，堪称空中指挥部，让舰载预警机望尘莫及。但是舰载预警机小！E-2预警机折叠机翼后，尺寸仅为17.54米*8.94米*5.58米。

F-16战斗机的尺寸都是14.8米*9.45米*4.8米米，F-15战斗机的尺寸为19.45米*13米*5.46米，也就是说E-2预警机在折叠机翼之后，完全能停至F-15战斗机的机库中，陆基部署时并不需要为E-2预警机营建专门的机库，这样E-2预警机具备了很高的部署灵活性。所以说预警能力也能看得过去，并且比不少低端预警机预警能力强的E-2预警机成为了许多国家的选择。

那么空警-600么？可以肯定的是空警-600折叠机翼之后，能够很从容的塞进歼-11/15/16的机库里，并且空警-600除了刷新率低了点之外，综合预警能力远超空警-200这种低端预警机。并且空警-600的部署实在是太灵活了，只要能部署重型机的地方都能塞进去空警-600。

所以空军完全能采购空警-600以代替原有的空警-200的定位，让空警-200与空警-200去执行ISR(情报、监视和侦察)任务去。（说实在的盘子一直没想明白空警-200改存在的意义是啥）并且让海军与陆军使用同一款预警机，也有助于增加舰载预警机的采购量，从而分摊舰载预警机的研发经费，降低采购单价，从而维持舰载预警机的正常迭代。

而在这一环节中，除了原本研发低端陆基预警机的团队向骂人之外，其他几方都没什么损失。毕竟平衡木预警机的盲区实在是太大了，舰载预警机虽然刷新率低了点，但是起码没那么大的盲区啊。