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文|奇之慧
编辑|奇之慧
对于沿海城市来说，船的作用非常的大，因此就会有一些制造能力强的国家利用造船技术来赚取更多的利润。
其中韩国和我国的造船能力就非常的强大，在刚刚过去的2024年里，韩国就接下来250艘新船订单，给他们带来巨大的利润。
那么同样是制造业强大的中国，我们又包揽了多少新船订单呢？
“造船王国”
其实在我国以及日本和韩国之间，一直都流传着一个称号，那就是“造船王国”，毋庸置疑，这是网友评比这三个国家的造船能力孰强孰弱而命名的称号。
在以前，“造船王国”的名号在这三个国家之间来回辗转，但是时至今日，我们之间的差距已经很明显的拉开。
首先就是韩国，当初韩国建立了第一座大型造船厂的时候，造船就成为他们经济发展的重要因素之一。
再加上有美国的支持，韩国的造船行业发展的非常迅速，很快就站稳了脚跟，一度超越了日本。
甚至可以说，在上世纪的某个时间段里，韩国连续十年成为“造船王国”，揽下全球多个新船订单。
但是现在不一样了，很多国家都将造船行业发展起来了，这不仅给韩国带来了很多竞争对手，也损失了很多的客户。
可毕竟韩国在造船方面有着稳定的根基，因此并没有落后太多，甚至可以说，最近几年韩国接到的新船订单也在逐渐变多。
虽然会造船的国家越来越多，但随着经济的发展，几乎每一个沿海国家都需要大量的船只，这样才能更快的带动经济发展。
而在刚刚过去的2024年里，韩国就揽下250艘新船订单，新船总载重也达到了1098万吨，总价值超过了362亿美元。
可以说这些新船订单给韩国带来了巨大的帮助，并且这个数据相比较之下，还实现了9%的增长比例。
然而面对正在进步的造船行业，韩国并没有感到有多高兴，因为进步的不仅仅是他们韩国，我国的进步速度要远超他们
中国的新船订单
虽然韩国的新船订单实现了增长，但是在全球造船业当中，韩国只占据了17%的份额，而真正的大头其实掌握在我国的手中。
根据英国官方统计，在2024年一年的时间里，我国在造船业包揽了价值1340亿美元的新船订单，多至1711艘大大小小的新船。
也就是说，全世界七成的新船都是由我国建造的，可以说是独占鳌头，因此即便韩国有了进步，他们也高兴不起来。
因为在我国面前，他们所谓的进步根本不值得一提，而我国的进步速度不仅让韩国感到绝望，更让我国感到惊喜。
相比之下，我国比韩国多了一千多艘新船订单，总吨位也多出3547万载重吨数，当然这还不是全部。
因为除了新船订单之外，还有其他订单，在手持订单的数量中，我国更是超越了韩国两倍之多。
当然这些订单是不可能在同一年的时间里完成的，目前我国的订单已经排队到了五年之后，可即便是这样，世界各国还是纷纷找到我国进行合作。
可见我国的造船能力已经被世界所认可，我国能有现在的成就，确实付出了不少努力。
曾经的我们并没有这么优秀，甚至只能承接一些技术相对较低的造船订单，当时韩国的造船还是非常受欢迎的。
但是随着我国造船能力的进步，我国在不同的船只建造上都有卓越的进步，不管是航母，还是LNG船，甚至是豪华游轮，都有极其先进的技术。
正因如此，世界各国才会纷纷和我国合作，全世界的新船订单有七成都被我国包揽，而韩国只有17%，至于日本，已经沦落到和其他国家一起被归纳为剩余的13%。
凭借我国出色的能力，在未来，新船订单只会越来越多，而韩国等国家，只能承接一些要求不高的船只。
对于这些船只，我们根本不屑一顾，在造船技术上，我国成为了领先的存在，相信这项技术将会越来越强大。
结语
韩国虽然曾经是“造船王国”，但目前来看，这个位置已经被我国所取代，并且想要在短时间内超越我国，几乎是一件不可能的事情。
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信息来源
【1】兰格钢铁网官方账号：《1711艘近万亿！史上最高！中国造船业“垄断”全球市场》
【2】国际船舶网：《1711艘近万亿！史上最高！中国造船业“垄断”全球市场》
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