都说电动车有两大痛点，一个是续航，另一个是充电。如今随便一台20万左右的纯电汽车续航都在600-700km，唯独只剩下充电，因为各个品牌的发展方向不同，造成了参差不齐的表现。

燃油车之所以还是市场的主流车型，支撑它的就是密集的加油站和较快的补能时间，但是当纯电车型的充电桩也可以达到这样的密度，并且补能时间跟燃油车不相上下，那么燃油车很快就会被淘汰。当然，想到达到后者确实需要一定的时间，不过也快了。

8月15日，小鹏举办了超级补能发布会。在会上宣布要即将推出480kW 超级充电桩，支持 800V 高压超充体系，最大功率 480kW，最大电流 670A。更高数值的充电桩就意味着更快的充电效率，支持800V的高压无不让人想到在此之前公布的小鹏G9的产品信息，这款车同样支持800V的高压充电，可以实现充电5分钟，续航200km。

除了产品方面，小鹏还在会上发表了：10万以下的燃油车会被纯电车快速取代；10-20万的燃油车会被混动和纯电车快速取代；20万以上的超快充+高续航让纯电SUV更强。从目前的汽车行业发展形式来看，其实就如同小鹏表达的这样。

电池的成本随着技术的发展不断的降低，很多中低端纯电车型的续航已经不差，小鹏这样的车企还不断推进快充技术和大力铺设充电桩。当续航和充电得到双重保障，中低端纯电车型的用车成本优势将会明显增加，那么同等价位的燃油车很快就会被淘汰。上升到中高端车型，因为消费者对于用车成本的在意度降低，所以混动和纯电将会共同取代燃油车。不过很明显那么充电更快，续航更高的车型将会更受消费者的青睐，毕竟时间就是金钱。

总的来说

随着纯电汽车的续航不断增加，充电效率的不断上升，燃油车的劣势正在一点点被放大。至于燃油车何时被淘汰，只是时间的问题。