同为日系车，为何“日系三强”过得如此潇洒，而马自达则长坐冷板凳？我觉得还是马自达的战略方向和品牌定位存在问题，同时也不像日系三强那样拥有完善的产品线，覆盖了各个细分市场；相比之下，马自达的产品线相对较窄，主要集中在几个特定的车型上，缺乏广泛的市场覆盖。值得一提的是，或许马自达开始发现了自身不足，在慢慢的开始调整，开始“放手”，从而让国内的长安马自达更多的自主性权利。因此，为了适应当今市场需求，调整后的马自达就推出了新车型“混动版马自达CX-50”，其中最大的惊喜是发动机来自广汽丰田，一起来看看吧。
外观方面，新车整体设计灵动感十足，在颜值上要比同级竞争对手更具优势。其中前脸设计略显扁平，采用黑色网格设计，更加强调运动感；格栅向大灯位置形成缺口，这种精细的调整使得整个前脸更具吸引力。特别是经过调整的前包围呈现出极强的艺术感，配上内嵌式的双耳，让车头的突兀感显得更自然运动。
侧面腰线采用了分段式设计，前后直立式轮眉设计提升了新车的力量感，配合刀锋式的轮毂，那运动的味道一下子拉满。值得一提的是，在车身配色上新车新增加了锆石砂以及谧境蓝两款配色可选，虽说没有“魂动红”那么经典，但足以吸引年轻消费者。尺寸方面新车与燃油版车型保持一致，其长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距为2815mm。
新车的尾部设计还是相当炸裂，特别是双边单排出气设计，配上尾部的宽体式的车身布局，运动效果拉满，给人留下深刻的印象。此外，车尾的炭黑元素与梯形后包围相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力，这种独特的尾部设计不仅彰显了车辆的运动性能，还让人过目难忘。
对于内饰部分新车没有什么变化，也没有特别的新鲜感，但是我就是喜欢这种马自达式的简约风，10.25英寸的液晶屏以及三圆机械仪表盘并未缺席，整体布局清晰可见，没有一丝拖泥带水。不过话说回来，这种风格放在当今市场上还是显得有点寒酸，只有少部分人会喜欢，要是想更具有竞争优势的话，还得加强科技感配置。
动力方面，新车搭载了来自广汽丰田代号为A25D的2.5L的发动机，其最大功率为131kw，同时电池匹配的是金属氢化物镍蓄电池。由此可看出马自达确实做出了“转变”，不再那么特立独行。此外，新车预计将会在11月初这样正式亮相，想知道关于更多新车的参数信息，还需继续关注。
