德国调查:60%德国人会购买中国汽车,吸引他们的不只是价格

梦松评科技 2024-10-23 11:46:52

越来越多的中国汽车制造商正试图在欧洲市场站稳脚跟。在一项具有代表性的调查中,欧洲最大汽车驾驶员俱乐部 ADAC 询问了德国 1079 名司机的购买意愿。大约 60% 的受访者表示他们正在考虑购买中国汽车。最吸引他们的是价格。

除此之外,

年轻人表现出更大的兴趣令人称赞的是:创新的技术令人担忧的是:“中国制造” 的数据保护大多数受访者表示感兴趣

近 2/3 的受访者原则上可以想象购买中国制造的汽车。令人惊讶的是,受访者年龄越小,他们越有兴趣购买来自中国的汽车。根据调查,全电动车型特别受欢迎,而汽油发动机垫底。

有吸引力的价格是主要卖点

ADAC 调查显示,购买中国汽车的主要理由是价格。约 80% 的潜在买家表示,价格合理是他们最看重的因素。 此外,受访者还看重中国汽车的创新技术和吸引人的设计。

数据保护和服务

在表示不会购买中国汽车的受访者中,54% 的人持观望态度,40% 抱怨维修厂和经销商网络过于薄弱,39% 质疑汽车质量。

值得注意的是,将近 1/3 的受访者(26%)对数据保护表示怀疑。ADAC 技术中心车辆技术主管 Florian Hördegen 解释说:"高度联网的汽车引起了许多人的担忧,尤其是在存储和处理收集的数据方面。"

中国汽车在测试中取得好成绩

电动 MG4 的价格明显低于其竞争对手大众 ID.3

正如 ADAC 汽车测试所显示的那样,中国造的汽车已经变得越来越好,而且好得相当多,目前的车型绝非过时和不安全的廉价汽车(作为消费者保护组织,ADAC 强烈建议不要购买低价汽车)。恰恰相反,大多数产自中国的车型在欧洲 NCAP 碰撞测试中甚至获得了最高分。在引人入胜的车身下面,通常有一个全电动驱动装置,电池技术似乎很成熟,续航里程还算过得去。

即使面对一些欧洲老牌竞争对手,中国新秀的坚固制造质量也显得很出色——更不用说通常很阔绰的标准配置了。此外,宽泛的保修服务旨在建立消费者信任。

ADAC 规避测试对中国人来说也不是障碍。当 Smart #1 在测试中表现不佳(其 ESP 的调节能力不够好),或者 Ora Funky Cat(现名为 GWM Ora 03)在测试充电时出现危险的飞溅火花,中国人很快做出了改进。Smart 目前已基于 ADAC 测试进行了软件更新,而 Ora 的问题在 ADAC 测试后几周就得到了解决。这对消费者保护来说是个好消息。但这也表明,与经验丰富的老牌汽车制造商不同,中国汽车制造商往往缺乏最后的打磨。

迄今为止,已有 13 款中国车型通过了 ADAC 汽车测试。所有车型的综合评分均达到 “良好”,因此是 “值得推荐 ”的。中国的研发人员显然已经补强了以往的薄弱环节。

德国道路上还很少见到中国汽车

尽管对中国汽车的需求与前一年相比增长了 47.6%,但仍处于较低水平。2023 年,所有中国制造商的汽车上牌量仅占德国新车上牌量的 1.18%。

举例:比亚迪和特斯拉的新车上牌量

中国最大的电动汽车制造商比亚迪于 2024 年 9 月在德国售出约 140 辆新车。同期,德国联邦汽车运输管理局为美国竞争对手特斯拉登记了 3758 辆新车。

测试数据来源

Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. (COTEST) Collects Tests to Seek the Truth (COTEST) / 质量安全欧洲测试协会(COTEST)聚测试,以求是…

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