奔驰CLA在汽车的海洋里就像一颗不太起眼的小星星，在奔驰这个大家庭里没啥存在感。它就跟被扔在角落的跳舞的人似的，虽说顶着进口车的名号，可知道它的人没几个。这可是奔驰的车呢，咋就这么没名气呢？它的价格挺诱人，最便宜的时候能到18万，在奔驰里头简直就是“便宜货”。但这看着挺好的价格背后，藏着个让人不太爽的事儿。
它那入门版的车装的是1.3T的动力，还是163马力的低功率版，就跟个腿短的运动员似的，在动力这块儿跑不起来。所以呢，就算价格挺实惠，愿意买它的人也不多。这低价跟动力不行的搭配，就跟一件好看但不合身的衣服似的，让人又喜欢又讨厌。这么个矛盾的奔驰CLA，以后会咋样呢？它的国产版有了些新变化，这些变化能不能补上它现在的不足呢？
疑似国产版本：奔驰CLA的新动静奔驰CLA的国产版就跟突然刮来的一阵风似的，给这个原来没啥人注意的车带来了新活力和新话题。就像一只毛毛虫在茧里变了样，它的变化让人挺吃惊。从外表看，这国产版的奔驰CLA像是做了个“大整形”。车身明显变长了，不再是原来那有点紧巴巴的样子，就跟一个小孩突然蹿高了一大截似的，那气势一下就不一样了。
大灯的结构也变了，车头变得更长还更低趴，就像一只准备扑出去的豹子，那低低的样子特别有攻击性。车前唇用了炭黑样式的运动包围设计，把这运动感和凶猛劲儿推到了顶点，就跟给它穿了一身特酷的战斗服似的，在车堆里显得特别不一样，还特别吸引人眼球。再看边上，原来进口车上的那种机械门把手直接换成了半隐藏式的。
这感觉就像是从用钥匙开门突然变成了用指纹开门，是从机械时代往电气时代跨了一步。这变化看着是个小地方，可反映出奔驰CLA在国产化的过程里下了挺大的决心。它不再是那个老守着旧规矩的小众进口车了，而是努力朝着现代、时尚、科技的方向大步走。不过呢，这些变化后面也有点让人摸不着头脑的地方。
之前说好了要用的激光雷达方案，在实车上给取消了，这就跟一个本来讲好要带最牛装备上场的人，临到场上换了装备似的。这变化到底是想好了的策略调整，还是没办法的事儿呢？这个国产版的奔驰CLA在外表和配置上变了这么多，那它在动力系统和智能驾驶这块儿又会咋样呢？
智驾方案：奔驰CLA的本事在哪儿在汽车变得越来越聪明的潮流里，奔驰CLA就像一个刚想试试身手的新手，想在智能驾驶这块打出个厉害的牌。它打算用L2 +级别的智能驾驶办法，这办法可牛了，能做到真正从这头到那头的城市里不用地图的NOA，一下就把自己跟理想、问界这些智能驾驶的高手拉到一个水平线上了。这就好比一个原来在班里没啥动静的学生，突然在一场重要考试里考得跟学霸一样好，让人不能不高看它一眼。
从它把激光雷达去掉的做法来看，很可能是学特斯拉用纯视觉的办法。这决定就跟在玩策略游戏的时候，不要那种看着厉害但可能不适合自己的武器，选了个更轻、更灵活的办法似的。对奔驰CLA这种烧油的车来说，车的电气化程度没那么高，激光雷达那种能看很远的优点可能不好完全发挥出来，纯视觉的办法也许更能发挥它的长处，躲开短处。
这是个挺大胆的试试，也是个挺有争议的选择。毕竟在好多人眼里，激光雷达就跟智能驾驶的“高级装备”似的，现在奔驰CLA不要它了，这就跟赌一把似的，要是成了就能在智能驾驶这块站稳脚，要是输了可能就会被人说三道四。这么个特别的智能驾驶办法能不能变成奔驰CLA在市场上竞争的绝招呢？它在智能驾驶这块大胆创新跟之前在外表和配置上的改变有啥关系呢？还有在动力系统这块，它能不能跟智能驾驶办法配合得好呢？
市场前景：奔驰CLA国产后的好与坏奔驰CLA国产以后就跟站在一个命运的岔路口似的，前面有机会也有麻烦。一方面，它有能把成本降下来的好处，这就跟手里拿着一张便宜的票子，有可能把更多消费者的眼睛吸引过来。毕竟在汽车市场这个大舞台上，价格常常是吸引人的重要东西。但是，它面对的麻烦也不小。它就是个紧凑型的三厢车，在车身大小上没啥优势。
而且定价也是个让人头疼的事儿，如果定在20 - 25万，那它就得小心着跟奔驰C级一起待着，既要保住自己的那一份市场，又不能把C级的风头抢了。这就跟走钢丝似的，一个不小心可能两边都落不着好。它的动力系统现在估计跟现在的差不多，不过这能不能满足消费者越来越高的要求呢？它的智能驾驶办法看着挺有竞争力，可在实际的市场里能不能被消费者接受还是个不知道的事儿。这个充满了矛盾和变化的奔驰CLA，到底能不能在国产以后的市场里闯出一条路来呢？
