前几天有这么一个新闻：在神舟19号发射任务中，宇航员乘组搭乘的车再也不是以往一直用的考斯特了，而是全部用了红旗国悦。国悦是红旗的一款高端中巴，就是为了取代考斯特在高端接待场合用的。很明显，无论从这次的神舟19号还是以后的其他国家级活动中，国悦是一定会逐步接替考斯特的。

但我们这篇文章的主角不是国悦，而是国雅，看名字就知道，国悦国雅都是红旗“国”字系列的车型，而这一系列车型到底什么定位，大家看这个国字就知道了。11月15号，红旗国雅正式上市，这是一台大型油电混动行政级轿车，指导价区间140-186万。

很明显，国雅的任务就是要直接和包括奔驰S级、宝马7系在内的德系高级行政轿车直接竞争，国雅也是国内高端行政级轿车的代表作之一。在接下来的文字中，我们将为大家简单介绍一下这台代表着国产车正式向德系高级行政轿车发起冲击的国产豪华轿车，到底有多么豪华。

红旗国雅是一台油电混动大型轿车，尺寸5353x1998x1511mm，轴距3260mm。这个尺寸其实要比三台德系豪华轿车要更大一些，特别是车宽要稍微更宽一些，但整体可以说国雅和三台德系豪车是基本相似的尺寸。

相比起三大德系豪车主力车型基本全都是燃油版不一样的是，国雅是全系油混。至于为什么用油混而不是插混，插混是要去充电桩充电的，而油混不需要另外给车充电，对于国雅这台车的实际使用场景来说，其实油混是比插混更有优势的。至于你说插混车的免购置税，免上牌费这些利好，对于国雅这个级别的车来说，这些并不是需要考虑的问题。

而且有一点是大家在官图或者实拍图上看不到的是，国雅这车的实车气场非常强。我之前参加过一次红旗E-HS9的上市活动，活动现场就摆着一台国雅，尽管那台车只是工程样车，但那车的气场感，在现场是独一份的。我敢说，无论是S级还是什么车和它并排停在一起，国雅在气场上就足够碾压对方了。实际上就国雅的实车气场感来看，能和它在气场感和庄严感上并驾齐驱的，真的也就只有劳斯莱斯和宾利了。

国雅的内饰氛围其实也是红旗顶级车型的样子，恕我词穷，很难用语言形容这种豪华感，啊不，应该叫奢华感，但有一点是可以肯定的，无论是我当时在现场看的实车内饰（当时这车是不允许拍照的），还是官图，哪怕大家从网上看的各种内饰照，国雅的内饰奢华感基本上是持平宾利的，和劳斯莱斯相比会少了一点点精致感，但考虑到国雅和劳斯莱斯幻影之间的巨大价格差异，国雅无论是外观还是内饰，其实都已经是超班级别的强悍了。

而为什么我会说，国雅是金葵花车系的主力走量车呢？因为确实如此。国雅实际上是金葵花车系里最低级别的车，在它之上还有红旗国耀，这是一款全尺寸SUV，定位要比国雅更高一些。而在国耀之上，就是代表国产顶级豪华车最高水平的红旗国礼了。国礼基本上就是顶级人士的身份象征了。在我国，国礼的身份象征地位，要比劳斯莱斯等要高很多很多。

所以很明显，国礼是极为稀有的顶级车型，国耀因为其定位，也不是能大批量走量的车，在金葵花这个超高端产品序列中能大批量走量的，也就只有国雅了。

实际上我们压根不需要担心国雅到底能不能撼动BBA顶级行政轿车的地位，反倒是，国雅推出之后，BBA都会很慌。因为国雅几乎必然会成为我国在高端接待场合的推荐用车，别的不说，很多高级会议等都会使用国雅作为接待车。而在以往，这种场合用的基本上不是奔驰就是奥迪。甚至很多政府部门也会采购国雅作为外宾接待车等高端接待用车。

对于每个事业有成的老板来说都很懂得政府关系到底有多重要，因此可以肯定的是，国雅就是以后国内高端接待车的首选车型，而不再是BBA的三大豪车了。国雅必然会成功，尽管在全球范围内，BBA的三大豪车地位仍然牢固，但国雅只要在国内立稳高端行政轿车首选这个称号，它就已经稳了。