坦克400汽柴油版上市就是一场对越野车固有认知的颠覆。当所有人都认为硬派越野就该是“傻大黑粗”的形象时，坦克却用机甲风设计告诉你，越野车也能玩转潮流。
当所有人都觉得越野车就该牺牲舒适性时，坦克却用豪华内饰告诉你，硬汉也能很温柔。这种既要又要还要的态度，注定让坦克400汽柴油版成为车圈里一个独特的存在。
坦克400汽柴油版车身尺寸长宽高分别为4985mm/1960mm/1900mm，轴距达到了2850mm，数据上的优势直接转化为宽敞的乘坐空间。身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间依然有两拳以上的余量，头部空间也完全不会感到压抑。
后排座椅靠背角度还支持多级调节，进一步提升了乘坐舒适性。此外，车内还设计了多达21处的储物空间，充分满足了日常使用的储物需求。
坦克400汽油版搭载的2.0T汽油发动机，最大功率达到了252马力，峰值扭矩为380牛·米，匹配纵置9AT变速箱。起步阶段，油门响应积极，动力输出线性而充沛。中后段加速时，发动机依然能够提供足够的动力储备，超车变道轻松自如。9AT变速箱换挡逻辑清晰，平顺性也值得肯定，日常驾驶几乎感受不到顿挫感。
2.4T柴油发动机版本，最大净功率135千瓦，最大净扭矩480牛·米（1500-2500rpm），低转速高扭矩的特性，让它在面对复杂路况时更加游刃有余。无论是在泥泞的土路还是陡峭的山坡上，柴油版都能爆发出强大的牵引力，从容应对各种挑战。如果你是一位重度越野爱好者，经常需要穿越各种无人区，那么柴油版绝对是你的不二之选。
坦克400汽油版厂商指导价为24.98万元，柴油版为26.48万元。在25万这个价位区间，坦克400汽柴油版几乎没有直接的竞争对手。
如果你追求个性、喜欢越野，同时又对舒适性有一定要求，那么坦克400汽柴油版绝对值得考虑。它不仅能带你翻山越岭，还能让你在城市中成为一道靓丽的风景线。
坦克400汽柴油版前脸设计极具辨识度，切割式面罩格栅搭配锋刃造型的进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。机能仿瞳前灯的设计灵感来源于机甲战士的眼睛，点亮后眼神犀利，科技感十足。
车身侧面线条硬朗，外露式铆钉轮眉和半裸式外挂备胎，则进一步强化了车辆的越野属性。尾部能量翼机械尾灯造型独特，点亮后极具辨识度。
进入车内，坦克400汽柴油版的内饰设计同样让人眼前一亮。Nappa真皮座椅触感细腻，主驾驶座椅支持6向调节、8点按摩、记忆功能和电动4向腰部支撑，前排座椅还配备了通风和加热功能，舒适性配置相当丰富。12.3英寸液晶仪表盘和16.2英寸中控大屏，则营造出浓厚的科技氛围。
这块16.2英寸的中控大屏，内置coffeeOS2智能座舱系统，UI界面简洁易用，操作流畅度也相当不错。它支持540°全景影像（360°全景影像+透明底盘），可以清晰地显示车辆周围的路况信息，对于新手司机来说非常友好。它还支持HUAWEIHiCar、ICCOACarlink和DLNA三种手机互联方式，上车即连，非常方便。
在主被动安全配置方面，坦克400汽柴油版同样毫不含糊。它配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航等一系列驾驶辅助系统，可以有效提升行车安全性。此外，它还配备了6个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。
非承载式车身是硬派越野车的标配，坦克400汽柴油版自然也不会缺席。它还配备了三把锁、坦克掉头、蠕行模式等越野利器，可以轻松应对各种复杂路况。接近角33°、离去角31°、纵向通过角22.5°、最小离地间隙235mm，最大涉水深度800mm，这些数据也充分说明了它强大的越野能力。
坦克400汽柴油版的四驱系统采用了非解耦形式，机械四驱配合TOD+MLOCK智能四驱，可以根据路况智能分配前后桥扭矩，实现0-100%扭矩无缝切换，提升脱困能力。攀爬比高达57.24，低扭放大的同时可更精细地控制扭矩调节。CCO蠕行模式在恶劣路况下自动控制车辆动力输出及制动系统，帮助驾驶者轻松脱困。
坦克400汽柴油版的推出，无疑给国内越野车市场注入了一剂强心剂。它不仅拥有硬朗的外观、豪华的内饰和强悍的越野性能，还在智能化配置方面下足了功夫。无论你是城市通勤还是户外探险，它都能满足你的需求。更重要的是，它代表了自主品牌在燃油车技术领域的最新成果，也让我们看到了中国汽车工业的崛起。
坦克400汽柴油版不仅仅是一台车，更是一种生活态度的象征。它鼓励人们去探索未知的世界，去挑战自己的极限，去追寻心中的诗和远方。如果你也向往自由、热爱生活，那么不妨考虑一下坦克400汽柴油版，它或许能带给你意想不到的惊喜。
