随着大众集团突击更换掌门人，迪斯曾经大力推行的很多研发项目都正在被重新评估。这其中开发进度不尽如人意的CARIAD部门，成为了集团战略调整的重中之重，并直接关乎下属的各个电动汽车开发项目的前途命运。
近日据外媒报道，大众汽车CEO奥博穆将推迟发布Trinity车型和纯电SSP平台，改变大众集团未来十年的电动化战略。而奥迪的Artemis自动驾驶项目遭遇了前所未有的巨大变数，原计划在2024年前发布一款拥有L4级自动驾驶汽车，但在大众Trinity车型推迟发布之前该项目已经被取消。
?根据目前已知的一些信息表明，大众集团内部将会使用新的团队继续开发目前的1.1和1.2软件平台，后者将支持PPE平台。而Artemis自动驾驶项目的取消，意味着先前发布的三款Sphere系列概念车，都不再可能于2030年之前推出量产车型。不过截至目前，奥迪官方并没有针对Artemis项目的命运进行回应。
值得一提的是，大众前任CEO赫伯特·迪斯力主建立的CARIAD软件开发部门，却因为软件开发进度缓慢过于缓慢导致董事会高层突然发难，并被遭到罢免。软件问题已经让保时捷Macan EV推迟一年发布，以至于未来可能借助第三方团队来解决问题。再加上大众与福特双双撤回了对自动驾驶技术初创公司Argo的投资，大众汽车的转型再添一笔变数。
