【科技犬】

据报道，欧洲第一大汽车集团大众，在大本营德国遭遇了规模空前的大罢工。

报道称，此次罢工有九个德国大众工厂以及零部件工厂受到波及，近10万名工人们开启为期两小时的罢工，罢工活动中早班工人罢工两个小时，晚班工人计划提前下班。

罢工导致装配线停工，影响到大众多款车型的生产，前来抗议的数千名员工聚集在德国大众最大的工厂沃尔夫斯堡抗议减薪。

大众汽车工人的不满源于公司提出的削减成本计划，包括要求员工接受降薪、裁员以及关闭工厂等措施。

大众工会代表还把矛头指向了管理层，称大众汽车集团落后于中国车企，是大众汽车集团高层那些百万富翁们的错误，管理层却给工人减薪使其“背锅”。

对此，大众汽车公司表示，已采取措施尽量减少警告性罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。

据悉，此次罢工的直接原因，是大众拒绝了德国IG Metall工会本月提议节省15亿欧元成本的方案，包括员工放弃2025年和2026年的奖金。

但大众方面拒绝了该提议，仍要求员工降薪10%，导致劳资双方矛盾加剧。

外媒指出，如果下一轮工资谈判不能达成协议，大众汽车罢工可能会升级为24小时或无期限停工，这将导致大众汽车产量下降，并加剧交付量下降和利润暴跌的影响。

华为Mate 70系列于今天上午10:08正式开售，起售价5499元。

这次Mate 70系列共有Mate 70、Mate 70 Pro、Mate 70 Pro+、Mate 70 RS非凡大师四款机型。

如此大热的机型，有不少用户发帖称，开卖一瞬间就售罄，根本抢不到。

截止发稿，Mate 70系列的四款机型均显示暂时缺货，页面提示，下一轮销售将于12月5日10:08开始。

一位北京华为门店销售人员表示，首销当天，Mate 70系列的标准版备货充足，到店就可购买现货，Pro以及其它版本货太少，价格也略高一些。

之前就曾有消息称，华为Mate70标准版首销期的备货量很大。

按照之前Mate 60系列的售卖情况看，标准版可能并不是四款机型中最受欢迎的。

之前曾有消息称，华为Mate60系列四款机型累计销量的比例，Pro版的销量是最高的，而且比其他三个版本加起来都多。

新能源汽车最重要的零部件之一就是动力电池，而电池往往也是最为昂贵，如果真的需要更换，很容易让车主感到肉疼。

近日，有博主曝光了海外2014款沃尔沃V60 PHEV在海外更换电池包的价目，其高达4.4万元欧元，约合33.8万元人民币，如果放在国内，足够买一台配备了100度电池的全新纯电动SUV了。

据介绍，这款车10年里行驶了52万公里，里程数确实比较高，电池包已经损坏，严重膨胀，内阻急剧增加，超过3000欧姆，到了不得不更换的地步。

V60 PHEV的电池包在尾箱下面，容量为11.9kWh，为LG的软包三元电池，重120公斤，更换花费将近4.4万欧元，相当于每度电的成本3700欧元（约2.8万人民币）。

尴尬的是，在欧洲如果是燃油版的V60，跑了50多万公里继续开很正常，但这是PHEV车型，按照要求必须更换，除非车主不准备继续开下去。

值得注意的是，PHEV很多为油改电的车型，维修起来非常麻烦，更换电池的成本更加让人无法承受，

注：以上综合资讯来源快科技