众所周知，现在的厂商都喜欢玩跨界。

最有代表性的无疑就是小米了，今年小米汽车发布后，至今互联网上小米汽车依旧热度不减。

除了小米，还有魅族。

在去年 11 月的魅族秋季发布会上，魅族称要为魅友打造一款专属的「DreamCar」。

而就在上个月，魅族官宣其首款汽车将在年底前和大家见面，命名为「魅族 MX」。

而在汽车跨界手机方面，由于门槛相对更低，厂商们更是乐此不疲。

在蔚来连续推出两代 NIO Phone 之后，很多汽车厂商都开始推出自己的手机了。

（图源极星手机官网）

比如今年早些时候，电动汽车品牌极星（Polestar）带来了旗下首款手机 Polestar Phone。

上个月，领克也宣布将打造一款领克手机，预计在本月亮相。

值得一提的是，极星和领克的合作对象都是魅族，这两款手机基本算是魅族 21 Pro 套壳。

毕竟这两家车企的背后都是吉利，而魅族早已被吉利收购，属于是一家人了。

而就在最近，又有一家车企要造手机了！

日前，一款型号为 M481R 的新机在工信部入网，申请单位和生产企业均为珠海市魅族科技有限公司。

（图源微博 @完美编排数码）

据不少博主透露，该款手机为红旗手机。

值得一提的是，前两天中国一汽官方招标采购平台，新增了一项「红旗手机开发技术采购直接采购候选人公示」。

信息显示，供应商正是湖北星纪魅族集团有限公司。

另外，网上还曝光了一张疑似真机照。

从外观不难发现，其设计与魅族 21 Pro 也基本一致，只是将 logo 替换成了红旗 logo。

整体来看，红旗这款新机依然是魅族 21 Pro 的套壳版本。

（图源社交平台，真实性存疑）

看来，魅族如今看来是要逐渐转型，将自己打造成一个手机方案提供商了。

新机规格方面，同样可以参考魅族 21 Pro 的方案。

魅族 21 Pro 正面采用一块 6.79 英寸屏幕，比例为 21:9。

这块屏幕支持 2K+ 超清分辨率，120Hz LTPO 自适应刷新率，以及 2160Hz 高频 PWM 调光。

核心规格方面，搭载骁龙 8 Gen3 处理器，最大采用 16GB+1TB 存储组合。

续航方面，搭载 5050mAh 电池，支持 80W 有线、50W 无线充电。

影像方面，主摄采用了口碑极佳的 OV50H 传感器，配备了一颗三倍的人文长焦摄像头。

（图源魅族官网）

基本配置还算优秀，不过作为一款车企手机，其最大亮点大概率还是在于「手车互联」。

拿今年 4 月发布的极星手机来说，其搭载的 Polestar OS，基于的是魅族 Flyme OS 底座。

基于此，新机可以通过 Polestar Link 进行车机互连，实现⼿机与⻋机的无感连接、无缝接力、硬件协同。

此外，新机还带来了 AI 大模型，包括 AI 智能语音助手、AI 图片工具、AI 搜图功能、AI 辅助输入等等。

同理，红旗这款新机重点预计也在于此。

即通过 FlymeOS 底座，这款新机将让红旗汽车与红旗车机能够更好地联动，实现车手的应用流转、无缝跨平台等体验。

价格方面，极星 Polestar Phone 16GB+1TB 售价 7388 元。

（图源极星手机官网）

而鉴于红旗汽车品牌定位，新的红旗手机，大概率应该会高于这个价格。

那么问题来了，你怎么看车企陆续推出新机呢？

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