秦L EV纯电版续航信息正式公布，该车在外观方面与秦L DM-i还不太一样，更像现款在售的汉EV。该车刚刚登入工信部新车申报目录时，我猜测新车或许更偏向C端用户，现在来看，依旧是B端出行市场和私人市场共同发力的一款车型。
根据工信部公示的信息显示，该车已经申报了两款续航版本，配备46.08千瓦时电池组的车型，纯电续航里程为470公里；配备56.64千瓦时电池组版本，纯电续航里程为545公里。
动力方面，新车搭载了最大功率为160千瓦的永磁同步电机，对于10万级别的新能源车而言，该动力是标准线以上的，但续航里程确实是稍微小了一点。因此，该车型适合跑网约车，或者上下班代步，长途出行并不合适。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4720/1880/1495毫米，轴距为2820毫米，轴长比达到了59.74%；属于A级车的身材，B级车的轴距，是比亚迪的纯电平台打造。
车尾部分，秦L EV采用了贯穿式的尾灯造型，内部灯腔采用了中国结相似的造型，预计点亮后视觉感受不错。梯形的牌照架，两侧还配备了空气通道，如果不是装饰，那该车在空气动力学上的设计是比较用心的。
其它设计细节可参考上图，预计该车将配备360影像，和天神之眼C智驾系统。
秦L的插混版指导价售价区间为9.98万-13.98万元，全系标配天神之眼C智驾系统。作为纯电版车型，在当下电池成本不断下降的现况中，预计起售价也在10万元左右，你们觉得呢？
