在豪华中型SUV领域中，路虎揽胜极光的热度其实并不算高，目前官方指导价为39.28-47.58万元，在销量上相对来说也比不过一些同级车型，名气和销量都不突出，不过是否就说明这款车的产品力不行呢？那不一定，现在我们就带着这个疑问，一起来感受一下这款车在各个方面的表现如何吧。
路虎揽胜极光在外观设计上别具一格。前脸部分，倒梯形进气格栅与方形格栅内饰巧妙相连，和特别的平行四边形矩阵式LED头灯融为一体，营造出安静沉稳的独特风格。而那八字胡状的出风口，更是点睛之笔，较大地增添了前脸的层次感。整车线条流畅顺滑，勾勒出富有力量感的车身轮廓，外加悬浮式车顶，是它独有的标志，使它在满大街千篇一律的SUV里，能较轻松崭露头角，彰显出与众不同的气质。来到车尾，其独特造型令人过目难忘。尾灯设计精妙，既蕴含着现代科技的韵味，又不失传统美感，成功吸引了年轻消费者的目光，让该车在兼顾经典的同时，紧跟时代的潮流。不过车身尾部除了尾灯外，缺乏一些更具创新性和突破性的设计元素，相对前脸来说车尾的辨识度可能稍弱一些。
步入路虎揽胜极光车内，车内大量运用皮质、软质及木纹等高档材料，中控台与车门被皮革精心包裹，软质材料上立体的菱形纹路，不仅触感舒适，更彰显出了上乘的质感。而且中控台的按键大部分都集中在了中控大屏上，其圆形方向盘采用皮质材质打造，不仅握感舒适，在寒冷天气还能开启加热功能，为驾驶者带来温暖。车内科技感十足，12.3英寸全液晶仪表与11.4英寸中控屏显示清晰，操作界面简洁，能快速为驾驶者提供各类丰富信息。而精致小巧的电子挡把，在拨动时有着绝佳的手感，提升了操作的乐趣与品质。不过部分车主反映，一些常用的功能按键都集成在中控屏内，操作时可能需要多级菜单才能找到，不如实体按键方便快捷，对于驾驶过程中的盲操作不够友好。而且新车内饰的味道比较重，需要一定的时间才能完全消散，这可能会在一定程度上影响驾乘体验。
路虎揽胜极光在动力性能上配备2.0T涡轮增压发动机，147kW的最大功率与320N·m的峰值扭矩，让车辆爆发力较强。该车还配备48V轻混系统，急加速深踩油门的瞬间，电动机会迅速介入，助力发动机起步，不仅让动力输出更迅猛，还在一定程度上提升了燃油经济性。与9挡手自一体变速箱搭配默契，动力输出平稳，换挡平顺，驾驶体验比较舒适。不过，这款车也存在一些动力方面的不足。在涡轮尚未介入时，车辆的动力输出呈现出相对平稳的状态，在城市中走走停停的路况下，涡轮迟滞问题尤为突出，这较大地干扰了驾驶过程中的流畅感，使驾驶体验大打折扣。而且部分车主反馈，车辆使用几年后，容易出现动力衰减问题，比如加速迟缓、变速箱换挡顿挫等，需要通过维修或升级，才能让车辆恢复良好的动力表现。
在空间方面上，路虎揽胜极光在空间表现上比较亮眼。它有着2841毫米的轴距，在同级里处于中等水准，经优化后车内空间布局较为合理，后排腿部空间大幅改善，高个子乘客相对来说也能舒展自如。而且车内储物格丰富，方便收纳小物件。后备箱空间规整且开阔，开口设计宽大，无论是放置还是拿取物品都轻而易举。后排座椅可按4/6比例放倒，较大的拓展了装载空间。可是后备箱整体容积在同级别车型中并不占优势，特别是与一些主打空间实用性的中型SUV相比，其后备箱的装载能力相对有限，在装载大型行李或较多物品时可能会显得有些吃力。
综上所述，在30万左右的价位，作为一台中型SUV，路虎揽胜极光虽热度、销量欠佳，但外观独特、内饰豪华、动力强劲且空间实用。整体表现还是比较均衡的，如果你预算30万元左右，你会考虑这款车吗？
