新能源汽车市场内卷已成常态，面对势如破竹的新能源车，以内燃机动力为主的传统燃油车厂商感受到了巨大的危机，就连曾经主打的性价比的日产逍客·经典也不得不加入价格战。目前从东风日产官网了解到，逍客·经典舒适款指导价12.59万元，限时优惠2.91万元，售价9.68万元。那么，问题来了，这个价格买日产逍客·经典舒适款，是不是一个适合家用的好选择？下面请看我们对这款车的细致解析。

外观方面，逍客·经典舒适款看起来给人一种憨厚可爱的感觉，这主要得益于线条元素的凝实流畅设计，从车头部分开始，整个V-Motion设计语言向下压低车头的姿态，视觉重心向下偏移。同时，两侧的大灯组采用常规的双灯腔设计，与V字形熏黑涂装衔接，增强了车头设计的完整性。比较遗憾的是，舒适款的大灯组并没有采用LED光源，卤素光源在正常夜景路况下，铺光效果一般。车身侧面线条饱满圆润，轮胎采用了规格为215/60 R17的邓禄普 Sport MAXX 050轮胎，虽然降噪静音性能一般，但耐磨性和抓地力不错。

车内的设计是这些年日产汽车的经验积累，整个座舱采用环抱式布局，仪表台采用了平整的软包面料进行包覆，触感舒适并且带有红色缝线点缀，黑色的座舱配色虽然比较传统，但比较耐看，符合主流家庭的审美。值得一提的是，逍客·经典舒适款配备的9英寸中控屏和高配一样，屏幕的分辨率不高，再加上倒车影像摄像头的清晰度不算高，当挡位换到倒挡时，屏幕上呈现的倒车影像画面表现略显模糊，对日常驾驶体验的影响还是比较明显的。

不过，值得肯定的是，这款车保留了便捷实用的空调物理控制旋钮和按键设计，旋钮的外沿还使用了镀铬元素点缀，上手使用有清晰的阻尼感，按键的反馈比较柔韧，驾驶过程中方便盲操。另外，后排出风口和自动双区空调是全系标配，而且仿皮座椅也是标配项，填充物柔软舒适，特别是坐垫的填充做得不错，对于经常需要长途驾车的朋友来说，比较友好。只是比较遗憾，后备箱空间不够大，5人满载情况下，只有486升，应付日常使用足够，长途跋涉容积较小。

日产逍客·经典舒适款车身体积并不大，结构上采用了承载式设计，车体和底盘焊接在一起，轻量化的设计符合主流。不过，作为一款紧凑型SUV，其搭载的配置较多，所以整备质量还是达到了1444kg，最大载重可以达到1890kg，负载能力还算可观。基于此我们来看这款车的燃油经济性表现，2.0L+CVT动力配置最大马力151匹，最大扭矩达到194牛·米，无法和主流新能源SUV匹敌动力性能，但低能耗的特征得到了保留，WLTC综合油耗6.67L/100km，整套动力加注92号汽油即可，按照当前油价来计算，每公里油费成本不到0.55元，比搭载1.5T涡轮增压动力的车型能耗更低，属于经济的一类。

底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式的布局，调校风格是以舒适为主。开起来有个直观的感受是，起步动力有点发蹿，轻踩油门就能感受到动力的积极响应。转向手感相对轻盈，但指向性有些模糊，全凭一点一点的适应才能满满掌握驾驶感觉。不过值得好评的是，这台车的转弯半径较小，只有5.45米，面对一般的掉头路，一把方向就能轻松带过去。而在快速转弯或并道时，整个车身的循迹性表现也还不错，只是对侧倾的抑制表现不够，让人感到信心不足，无法进行一些激烈的驾驶操作，日常开平顺性较高，中后段超车动力有限，仅此而已。

结语

其实现在10万价位的车型很多家庭都能负担得起，只是担心手续的养车成本繁杂或者居高，难免会对生活品质造成一些影响。东风日产逍客·经典舒适款完全没有这样的顾虑，其本身搭载的2.0L+CVT动力组合畅销市场多年，质量可靠性得到了市场和时间的检验。同时这款车的内部空间符合预期，座椅填充材质柔软，再加上动力平顺性较好，对于注重舒适性的家庭用户来说，逍客·经典舒适款算得上是一个不错的选择。