纵观全球车市，也很难见到一些单一车型拥有数十年历史的车型，而本田雅阁不仅历经了48年发展，11代进化，全球市场更有2500万用户，即便是国内市场，广汽本田雅阁也有340万用户，这样庞大的保有量也足以说明消费者对本田雅阁的认可和信赖。而如今，2025款本田雅阁也已经上市，那么今天我们就来看看25款雅阁的表现如何。

作为年度改款车型，25款雅阁在设计上基本延续了此前版本的风格，在外观前脸依旧配备六边形的黑色进气格栅和细长造型的前大灯组，车尾则使用了贯穿式的尾灯，采用隐藏式排气布局，整体看上去修长干练，也很有视觉张力，符合一款主流合资B级车应有的表现。而在尺寸方面，25款雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，在这方面该车和2024款车型保持一致，接近五米的车长放在这一级别中也是比较出色的，而超过两米八的轴距也符合一款中型车应有的表现。

确实，从车身侧面来看，就可以很直观的发现这款车的车身线条很修长，尺寸也很长，实拍车型的车窗周围加入了银色的镀铬条点缀，使其看上去更加精致；轮毂采用黑化五条幅设计，看上去也有着较强的运动感。至于车尾部分的话，25款雅阁车尾上方略微上扬，搭配黑化的尾灯组，整体看上去也比较运动，尾灯中间还嵌入了本田的Logo，整体辨识度同样也是比较高的。

在内饰部分，25款雅阁的大体布局和设计基本保持一致，依旧标配了10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、前排无钥匙进入、无钥匙启动等常用的功能配置，而且像ACE兼容性车身、10安全气囊也是全系标配。此次25款雅阁搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统，旗舰版搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，并导入高精地图，其智驾水平相较于其他版本来说有很大的提升，当然如果是尊贵版的话，也可以花费1.5万元升级这套Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统。

从驾乘体验来看，25款雅阁的座椅舒适性还是很不错的，座椅内部填充物很柔软，坐上去有着不错的下陷感，同时25款雅阁除了舒适版以外，其余版本还标配了主副驾驶位电动调节，尊贵版及以上车款还配有前排座椅加热、通风以及主驾座椅记忆的功能，舒适性配置表现也是比较不错的。至于空间的话，25款雅阁的轴距虽然放在同级别中表现中规中矩，但以我176cm的身高来看，前排调好驾驶位置后，头部还有三指，来到后排，腿部还有两拳，头部还有两指，空间感其实还是很不错的。

此次25款雅阁应用Honda Architecture新架构，在动力部分全系采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛·米，这套动力也是雅阁的常见动力组合。日常驾驶时该车的舒适性取向很明显，动力轻快，油门也很跟脚，驾驶时有着很轻松的体验。1.5T的发动机拖着这台车并不费劲，整个加速过程也很给力，力道并不冲，急加速时动力马上也会有响应跟到，中高速超车发力也比较从容。25款雅阁的CVT变速箱在面对急加速等工况的时候，动力调整也比较快，对于驾驶员意图的领会比较到位。

编辑点评：

作为一款全球车型，本田雅阁在全球车市都有较好的口碑，以如今25款雅阁的表现来看，该车各方面的表现都很不错，指导价17.98-23.88万元的情况下，该车目前优惠力度也比较大，综合优惠力度来到5万元，在优惠后的裸车价为12.98万元起，这个价格相对性价比还是比较高的，如果想考虑一款合资B级车的话，那么25款雅阁显然还是很合适的。