中新社金边2024年8月5日电，柬埔寨德崇扶南运河项目正式开工建设。

字越少事越大，有人就问了，柬埔寨的一条运河它跟咱们有啥关系？我跟您说，这里边关系可大了去了。

德崇扶南运河是湄公河柬埔寨段开挖出来的一条人工运河，从首都金边港直达泰国湾白马港。

而湄公河是一条国际航道，它发源于中国唐古拉山东北坡，在我国境内叫澜沧江，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最后由越南胡志明市注入南海。

从地图上可以看到，越南相当于湄公河的总开关，只要越南愿意，它就能关闭湄公河的出海口，中南半岛上湄公河流域所有国家想依靠湄公河出海都要受到越南的控制。

从地图上可以看到，越南就相当于湄公河的总开关，只要越南愿意，它就能关闭湄公河的出海口，中南半岛上湄公河流域所有国家想依靠湄公河出海都要受到越南的控制。

所以您可别小看这运河，就这么180公里长的人工河引发了多少大国博弈，今天我就给您掰扯掰扯。

A.夹在“鳄鱼”和“老虎”之间的柬埔寨

柬埔寨的历史，就是在两个强国夹缝之间求生存的历史。

古代的柬埔寨，是夹在泰国和越南两个地区强国之间的弱国，泰国和越南对于柬埔寨的争夺，就是不断地给柬埔寨灌输了自己的影响力。

到了近代，英国在印度建立起来殖民霸权，不断向东方延伸，法国夺取了越南，不断向西方开进，两个殖民帝国在泰国、柬埔寨、老挝等地发生了激烈的权力争夺。

长期的两强争霸格局，导致柬埔寨的外交方向就是不断引入大国来干涉当前局势，利用大国之间的矛盾达成脆弱的平衡。

您记好这一点，因为今天柬埔寨的外交政策，就是这种策略的最好体现。

B.近代以来，柬埔寨和越南的爱恨情仇

越南战争后，完成统一大业的越南野心也愈发膨胀，不安性和焦虑性也愈发紧张。

越南的国土形状看起来就是一个狭长的扁担，人口聚集在北方的红河三角洲和南方的湄公河三角洲。

这样的地势大伙想一想，如果在中间拦腰截断，越南的南北两个地区是不是很容易分裂？

基于这个原因，为了建立地区霸权，也为了提供缓冲区保障领土完整，越南对于控制老挝和柬埔寨有巨大的需求。

另外一方面，为了遏制中国，当年苏联曾经给越南提供了大量的援助。

在这种情况下，越南开始从各个方面控制柬埔寨，比如出动20万大军入侵柬埔寨，驱逐红色高棉，完全控制柬埔寨的军政等等。

到了1985年，苏联领导人戈尔巴乔夫上台，此时的苏联因为勃列日涅夫的扩张政策已经揭不开锅了，于是戈尔巴乔夫不得不着手修复与中国的外交关系，同时开始缩减对越南的援助。

苏联的援助一断，越南立刻就顶不住了，最终只能选择从柬埔寨撤军撤政。

但是越南的野心没有变，它从始至终都没有停止过从外交和经济上控制柬埔寨的努力，而经济控制柬埔寨的关键手段之一，就是湄公河出海口。

C.柬埔寨运河背后复杂的国际博弈

聊到这里，我们应该能明白两件事：第一，越南很想控制柬埔寨；第二，柬埔寨很擅长引入域外大国干涉局势，防止自己被完全控制。

那您想想，柬埔寨会引入哪个域外大国呢？

对喽，答案就是中国。

东南亚的复杂博弈可以这样理解：

第一、美国（以及曾经的苏联）对于遏制中国有战略需求，因此需要在东南亚找盟友，比如奥巴马政府时期的重返亚太政策、TPP政策，苏联时期对越南、印度的支持。

第二、越南可以迎合美国的战略需求，从而获得美国的默许以便控制柬埔寨。

就好比之前印度在加拿大公开谋杀锡克教分离主义势力，加拿大很恼火，可是整个西方世界并没有像加拿大想的那样团结起来谴责印度。

为什么？就因为印度是遏制中国的必要力量，美国当然要装作看不见。

第三、柬埔寨（也包括老挝）看到了中国和越南的矛盾，于是急忙把中国请到家里面。

既然中国和越南的关系不怎么好，何不趁机拉拢中国来牵制越南呢？

您看，这条运河可以扩大柬埔寨到中国的出口，还可以带动柬埔寨就业和中国基建产能消化，还能帮助柬埔寨摆脱对越南的依赖性，一举多得啊，大哥！

第四、德崇扶南运河将为柬埔寨带来巨大的经济效益，但会损坏越南的既得利益。

柬埔寨商人每通过湄公河航运出海一个标准集装箱，就要付给越南大约300美元（估算，具体金额以官方报道为准）。

一旦德崇扶南运河建成，这个费用将降低至大约200美元，最关键的是，收钱方由越南变成了柬埔寨/中国，中国作为运河的承建方，持有49%的股份。

也就是说，柬埔寨的出口商省了钱，柬埔寨政府挣了钱，中国产能出口也挣了钱，只有越南受伤的世界达成了。

所以德崇扶南运河的开工，对于某些国家某些势力来说不亚于是当头一棒，你前脚刚去美国，后脚咱们的运河就开工，于是这位遭到当头棒喝的朋友又巴巴的往北京赶。

当然美国也没闲着，美国挥动着它惯用的舆论大棒妄图阻止这条可能改变柬埔寨国运的伟大工程。

对此我的评论是：螳臂当车，不自量力！

您看看，一条运河，背后有多少国家在博弈。