2024年11月5日上午，央视军事、中国军号等官方账号发布报道，空军装备部发言人官宣中型隐身多用途战斗机歼-35A将会在本届珠海航展期间和大家见面。

中航工业官微随后发布动态，介绍歼-35A是由中国航空工业集团自主研制的新一代隐身战斗机，以制空作战为主，兼顾对面作战，是空军装备建设阶段性成果。

一晃十年，2014年在珠海飞行表演的FC-31“鹘鹰”终于“上了户口”，围绕这个机型持续十余年的争议和纷扰，也终于以最完满的方式划上了一个休止符。

中国空军也由此成为继美国空军后世界上第二支同时批量装备两款第五代战斗机的军事力量。

我们今天就好好聊聊，为什么我国海空军都需要这么一型中型五代机，也大概谈一谈这飞机的技战术性能如何。

第一个问题，为什么海军需要。

很简单，舰面保障和运作适应能力才是战斗力的第一保障。

歼-15由于是非常迫切需要形成战斗力的“急就章”，在舰机协同设计方面做出了很大牺牲，比如机体过长、维护口盖位置不方便加油补电等。

在周边F-35如蝗虫般泛滥成灾的当下，我们需要一型维护便利、出动频率高、成本低的第五代舰载战斗机来充当屏障。

其实很多人对舰载机的技术解读是有误解和偏见的。

从目前来看，舰载战斗机发展的趋势是更大的燃油系数、更远的航程、更强的感知能力和更便利的保障需求。

使用先进中推的中型机完全可以做到这四点兼顾的同时还比重型机成本更低，那为什么一定要去求一个可能在航母狭小航空保障设施里辗转腾挪都很困难的“重型机”名头呢？

第二个问题，为什么空军需要。

其实更简单，除了现在在乌克兰碰得满头包的俄罗斯空天军，没有任何一支大国空军在进入四代机和五代机时代后维持着一支“全重型机机队”。

为什么？因为太贵了，谁都负担不起。

未来二十年，我国空军有近400架歼-10系列、百余架歼-7/8系列需要更换。

即使不考虑扩编的增量，仅仅是换代补课，都面临第五代战斗机的巨大缺口。

我们作为网民，当然可以两手一摊：多买几包烟！全给我换歼-20和六代机！

但装备建设的可持续性和国防费用健康支出的现实显然不支持这种想法，我们的决策层还是理性的。

可以预见的是，到2030年代中期，苏-27SK、苏-27UBK、歼-11A、歼-11B早期批次，会主要由歼-20进行替代。

苏-30MKK、苏-30MK2、歼轰-7系列，主要由歼-16进行替代。

而歼-10A、歼-10B、歼-7和歼-8系列，则将由歼-35A进行替代。

人民空军未来会形成第四代战斗机和第五代战斗机均“中重搭配”的装备格局，空军战术机队“突出制空，兼顾对面”，从而外推区域拒止/反介入防御圈。

当然，大家会说，你有这么多编制“萝卜坑”给两种五代机吗？

实际上……还真有。

日本2024防卫白书显示，进入21世纪后，我国先进战斗机的数量经历了从600架到1600架的飙升，21世纪第一个二十年能翻倍，那第二个二十年怎么就不能扩编了呢。

一个旅大概是36到48架战斗机，如果未来人民空军扩编到60个旅，那么就需要2200到2900架先进战斗机。

除去歼-10C的不到300架，留给歼-20、歼-35A、歼-16的“萝卜坑”有至少2000到2600个呢！

除此之外，从产能和生产速度的角度考虑，也不能仅指望成飞一家挑大梁啊。

最后大概提一下歼-35A的技术性能，详细的解读，如果大家想看，我会单独另写一个大篇。

省流版本如下：有一门4管25毫米口径转管机炮，没有侧弹舱，空重不大于14吨，最大起飞重量不小于28吨，载弹量8吨，内油不小于7吨，内油作战半径1250千米，相当于歼-10带三个副油箱时的作战半径。

几年前曾经在珠海航展上发布的那份FC-31 2.0 版本的技术宣传册上的数据很有参考价值。

让我们期待一下这架相当漂亮、自带伸缩式龙博透镜的战斗机在珠海的天空能够给我们带来怎样的惊喜吧。

再放一遍人民空军发布的高清大图，看看这做工，再看看昨天到场的苏-57，自家的就是好看！