为了挽救日益衰败的欧洲经济，欧盟委员会主席冯德莱恩周三（11月27日）宣布
现年66岁的冯德莱恩表示，她将在欧盟召开“关于汽车行业未来的战略对话”。冯德莱将挽救欧洲汽车工业列为其第二任期的优先事项之一，她表示，第二任期将专注于重振欧盟的经济竞争力。她说，这将使关键的行业参与者“在这个行业经历深刻而颠覆性的转型之际共同设计解决方案”。由于制造成本高、电动汽车 (EV) 转型缓慢以及中国主要市场竞争加剧，欧洲汽车业陷入危机。
其实，对于冯德莱恩提出重振欧洲的汽车产业计划，也是欧洲看到了来自于中国的竞争已经让他们失去了优势。欧洲一直都是传统汽车产业上拥有优势，但是他们在电动汽车领域的发展就不愿意投入过多，这也导致欧洲汽车在电动产业领域已经严重落后于中国。而中国大量的制造能力，再加上创新的电动技术，拥有远超欧洲各国的成本优势，这也让欧洲意识到了在竞争领域已经败给中国。
其实欧盟配合美国针对中国电动汽车加征关税不仅仅是来自于美国的压力，也有他们自身所面临的被迫窘境。欧盟也是想要给自己争取更多的时间，从而改变他们被动落后的汽车产业面貌。但是中国提高关税也只能缓解一时的压力，与中国达成长久的技术合作才是最合适的方法。于是我们看到欧盟内部最终选择向中国妥协，取消了针对中国电动汽车加征关税的决定，取而代之的是中国提高向欧洲出口电动汽车的最低成本价。
其实这样就是降低中国电动汽车在欧洲的成本竞争优势，从而为欧洲的汽车争取更多的追赶时间。同时我们也看到，欧洲正在改变对华态度，在之前限制中国投资问题上也已经做出改观。美国“政客新闻网”欧洲版11月26日援引三名欧盟外交官的消息报道称，欧盟成员国正在缩减计划清单，希望删除一些旨在阻止中国投资进入的审查规则。之前欧盟成员国被要求审查对人工智能、半导体、量子技术、能源技术、太空、无人机或关键药物领域的外国直接投资。
可以说欧盟这是带队外国投资问题上解除对中国限制，其实在一定程度上就是想要获得中国的相关技术。中国已经在越来越多的领域拥有先进技术，这不仅仅是包括电动汽车领域所拥有的新技术。然而欧盟所面临的危机绝不仅仅是来自于中国的技术优势，欧盟更大的危机则是来自于美国对欧洲所造成的影响。目前最直接的问题就是欧洲如何从俄乌冲突当中抽身，毕竟这是美国给欧洲挖的最大一个大坑。
欧洲之所以会面临汽车产业关门停业，这不仅仅是来自于中国电动汽车的竞争，另一方面还是来自于欧洲爆发的能源危机。欧洲深度参与到俄乌冲突当中，为了配合美国对俄制裁就切断了与俄罗斯的能源合作，欧洲等于直接断了自己的能源大动脉。毕竟俄罗斯供应着欧洲45%的能源，而欧洲从外部寻求的能源都是价格高昂，尤其是从美国购买的能源更是如此。欧洲缺少稳定的低价能源供应，这是欧洲的另一大短板。
想解决这一短板，欧洲就必须与与俄罗斯达成和解，从而恢复之前对欧洲的能源供应才能解决问题。可是现在俄乌冲突还在继续，而美国拜登政府又在加大对乌克兰怂恿的力度，不仅仅解除了对乌克兰的武器攻击俄罗斯本土的限制，而且还在加快向乌克兰提供资金和武器，这都在试图扩大俄乌冲突。然而，俄乌冲突的扩大一定是欧洲国家首先面临最直接的风险，毕竟俄罗斯首先要进行报复的一定是美国的欧洲盟友。
因此，对于现在的欧洲来说，加快结束当前的俄乌冲突，才是他们的首要任务。虽然冯德莱恩推出欧洲的汽车计划，振兴欧洲未来的经济与俄乌冲突并不相冲，但是没有一个稳定的安全环境，没有一个稳定的能源供应，冯德莱恩的计划也将面临诸多不确定因素。因此，对于整个欧洲来说，不仅仅要加强与中国之间的技术合作，更重要的是还要推动俄乌停火，不要再让美国继续扩大俄乌冲突了，否则欧洲根本就没有未来！
