驾照考了6次才考下来，对自己的技术不太自信，所以要先买一辆便宜的二手车来多练一练，并且要安全性比较好的车，以免出撞车事故让自己受伤，这是江西一位老表的想法。而他选了一辆2015年的别克君威，外观看着就结实饱满，这美系车也确实注重安全，车身结构用料非常舍得。
不过二手车的安全可不是看新车的参数，二手车是别人已经用过的，你能保证他的车没有出过严重的事故吗？出过严重的事故再修好拿出来卖，你看得出来吗？这种车的安全性你还信任吗？最吃亏的莫过于花了高价买到这种车，老表也懂得这个道理，所以请我们过来帮忙验一验，避免被骗！
当然小事故就不用介意了，这辆君威，车贩子给老表介绍的情况就是车头小事故，然后钣金的地方比较多，发动机和变速箱没毛病！这种介绍听一听就行了，车贩子一般不会跟你说实话，真实的车辆状态，还是看我们详细的检测过程吧！
车系型号：2015款 1.6T 领先技术型
出厂时间：2015-02
上牌日期：2015-03
表显里程：118686KM
厂商指导：18.99万
二手报价：2万
老规矩，先从车头开始，刚打开前机盖就发现机盖的铰链螺丝拆装拧动了，铰链和机盖内侧的颜色存在色差，机盖的成色明显比较新，然后又没有原厂的VIN标签，毫无疑问，机盖更换了！
机盖更换意味着前面有碰撞故事，机舱里面得好好看看！水箱框架表面凹凸不平，不是那么自然平滑，明显钣金修复了，局部还是变形的状态，这修复工艺应该不是在4S店修的。
水箱框架都变形修复了，那肯定要重点看看前纵梁，果不其然，右前纵梁梁头上半部分明显变形，这情况不妙啊！
用内窥镜检查空腔里面，赫然看到了焊接的痕迹，看来伤得不轻！大家都知道汽车的主要结构就是四梁六柱，纵梁受伤，那就是重大事故车了！
前面的大灯，前杠，防撞梁，翼子板都报销了，不过主要是右侧的损伤，左侧基本完好，但左侧大灯老化很严重了，表面很多擦痕！
发动机本体也没伤到，整体没有物理撞击的痕迹，但气门室盖拆装维修了，估计是处理漏油的问题，个别地方还能看到油渍。
另外由于维修前纵梁需要吊装发动机腾挪空间，所以发动机机脚和一些连接件以及水管油管都拆过，这是正常的维修程序，不是毛病故障所致。
别的地方都没动，进气歧管，排气歧管，涡轮增压器，正时边盖都好好的，排除分解大修的可能！
往后看车身漆面，左边A柱延伸出来的上边梁重度钣金，2532μm的腻子厚度，包括内侧骨架和车顶中部都波及到了，这是被什么砸到了吗？还是说翻车了呢？
B柱没有钣金，但右上角轻微变形褶皱，前后两个车门大面积钣金，到处都是伤，感觉还不止这些，继续往后看！
果不其然，左后翼子板重度钣金，C柱小钣金，后备箱盖小钣金；这些伤是孤立的还是能联系起来呢？看看车身右侧就知道了！
右边C柱外侧一般钣金，内侧重度钣金；右边A柱外侧重度钣金，内侧同样重度钣金；几个柱子同时都伤了，而且伤得不轻，这个偶然性有多大呢？
所以我大胆猜测，这辆君威翻过车，和车头右前方事故为同一起，或者是非常少见的被两边挤在中间的事故，那么右边的车门和翼子板覆盖件全都钣金，都是1000多μm的厚度，就很好理解了！
多数车窗玻璃都更换了，也就容易理解了！而前挡风玻璃的更换，还可能涉及到安全气囊弹爆的因素！
但令我意外的是，气囊没问题，不论是拆卸孔还是蒙皮，字母，都还是原厂配件。这说不过去了吧？前车主可还安好？
内饰的磨损很大，而且使用比较糙，座椅磨皮，方向盘爆浆，油光发亮，车门饰板破口，顶棚一大片塌陷...这成色，怎么好意思拿出来卖？
OBD电脑读取里程数据，俨然已经17万公里了，而表显里程才11万多公里，调了7万。十年17万公里，如果不爱惜用的话，这成色倒也正常。
上底盘之前跟老表讲了讲情况，车头事故伤了右前纵梁，车身事故伤了两侧ABC柱，鉴定为重大事故车；内饰成色较差，公里数调表！老表听完都快吓到了，特别是安全气囊没爆，这不是有很大的隐患吗？不买了不买了，车贩子果然坑人！
其实从价格行情来看，2万块也算事故车事故价了，但确实不太符合老表的需求，而且车贩子没有明确的说明情况，还是老一套，对问题遮遮掩掩，轻描淡写，避重就轻，所以给人的体验非常不好，不买也是普通人的正常反应！
而车贩子的这种行为习惯不会轻易改变，朋友们买二手车还是要小心谨慎，尽量不碰低价二手车，很多人上当受骗都是因为贪便宜，最稳妥的办法就是找专业的懂车的朋友帮你看一看。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。
