前言

“国航8212，可以落地。”

11月13日，在民航湖北空管分局塔台管制员下达相关命令之后，一架国产大飞机C919顺利的降落在武汉天河国际机场。

这架飞机从北京首都国际机场腾空而起，承载着众多航空人的梦想和期待安稳翱翔在空中。

第一次飞“北京-武汉”商业运输航线的C919，经过一段间的飞行平稳抵达武汉机场，这也意志着游客能够亲自感受国产大飞机的独特魅力。

随着交付量的提升，C919国产飞机将会逐渐成为乘客出行的关键交通工具，同时也证明中国在国产飞机方面取得显著成就。

不过从C919开始生产到现如今投入使用，质疑的声音始终没有消失，一直都有人在唱衰国产C919，甚至直言除了壳子之外的系统配置都不是中国的。

要知道，外媒在知晓国产C919商业首飞成功之后称，这一情况显然是对波音和空客双头垄断发起的挑战。

既然美媒都持有担忧C919会超越空客和波音，为什么还是有许多人唱衰国产飞机呢？

国产大飞机C919

2023年5月28日，C919大型客机开启这一机型全球首次商业载客飞行，从上海虹桥机场起飞，目的地则是北京首都国际机场。

C919的首次商业飞行引起许多外媒的密切关注，首飞成功意味着中国民航商业运营国产大飞机正式起步，能够带领消费者体验中国大飞机的独特魅力。

湖北日报2024-11-14，武汉迎来首个国产大飞机C919商业航班

经过一段时间的飞行，C919顺利抵达北京首都国际机场，现场为了庆祝飞机平稳落地，直接用民航界最高礼仪“过水门”仪式欢迎C919。

当时美国有线电视新闻网发表感言，C919的航程能够达到5555公里，将和世界两大飞机制造商空客、波音窄体客机成为直接的竞争对手。

波音和空客两大世界知名飞机制造商“双头垄断”市场长达几十年，中国的C919出现让其中国市场地位受到极大挑战。

美媒称，虽然现在C919刚刚首飞成功，规模不大但是具有明显的象征意义，也说明中国有足够强大的能力。

中国青年报2023-05-31，外媒：C919有望打破西方“双头垄断”

同时还有英国广播公司也在感叹，中国国产大飞机C919首次商业载客飞行顺利落地，未来有可能打破波音和空客单通道喷气式飞机的主导地位。

C919首次商业载客试飞平稳落地，让中国努力进一步实现自给自足的里程碑，有希望打破欧美垄断相关市场的局面。

种种现象都在证明，C919的成功让外媒都产生一定的危机感，看好中国国产飞机的同时，也担心会影响其国家飞机在国际上的地位。

与此同时，网络中也出现唱衰和质疑C919的声音，认为C919就是一个空壳子，一旦发动机无法及时供应，将会面临无法制造的情况。

有部分网友称，C919就是拼装进口零件生产出来的产品，值得注意的是就算是波音，其公司飞机65%的零件也是进口的。

根据当前的局势，现代航空制造业已经早就形成了“主制造商-供应商”的模式，其实就是要实现全球分工化。

不过若是没有掌握制造飞机的核心技术，也是没有办法将成千上万个零件组装成日常使用的大飞机。

对于网络上吵得沸沸扬扬的事情，相关部门也给出正面回应。

C919中国不只是造了空壳

此前在研发之初，有媒体就提出质疑，称C919大飞机的许多关键技术都是来自海外，中国只贡献了一个壳子。

对于这一质疑，相关部门也进行证明回应，C919是中国首次按照适航审定要求和国际主流市场标准，自主研发设计的一款大型飞机。

澎湃新闻2017年5月24日，工信部驳“C919中国只造空壳”：具有完全自主知识产权

该型号飞机在创新方面取得许多新的成就，并不是外界揣测的中国只贡献了一个空壳子。

现代大型客机是高度成熟、产业化的产业，全球化、国际化和子系统招标早已经成为国际惯例。

就连空客公司研发创造的飞机也是由欧盟多个国家联合研制的，还有波音飞机，包括发动机在内的超过50%的配套系统都是来自全球多个国家。

C919作为当代一个非常复杂且先进的飞机，利用全球资源实现突破，是能够花费最短时间用最优产品制造的产品。

同时C919客机总体设计方面，包括气动设计、结构设计以及系统设计都是中国公司提出，具备完全的自主知识产权。

C919使用的发动机LEAP虽说是国际公司CFM提供，但作为商人，面对巨额大量的订单任谁都不会拒绝。

根据预设，到2040年中国民航规模将达到一万架，占全球客机22%，如此庞大的需求，短时间内也不舍得中断。

对于安全问题，中国相关公司具有飞机TC证申请资格才进行试验验证，对飞机研发的各个流程和环节都按照试航规章负责。

除此之外，中国负责的相关公司是飞机全寿命周期内的负责人，不管是后续客户的支援体系，还是飞机运营过程中提供的保障，都要承担责任。

要知道，不管是任何一架飞机都会涉及上万个配套零件，这也表示需要上百家企业会共同参与这一个重大项目。

期间需要掌握核心技术的工程师将上万零部件，按照科学的规律整合成一个全新的飞机投入使用。

值得注意的是，有网友唱衰C919是因为不了解真相，该型号飞机经过5年的时间，在各种极端天气中测试，最终才拿到“准驾证”。

还有C919的结构性，一次通过测试就足以证明机体结构的可靠性，据悉，背后经过上千个试验点、数百项审定试飞科目才通过审核。

观察者网2024-05-09，“波音客机缺席，C919成全场焦点”，空客：欢迎竞争，不会当鸵鸟

结语

C919大型商用飞机投入使用，让中国进入新的民航时代，任谁看到中国的进步都要慨叹中国大飞机正在以强劲的发展势头发展。

空客商用飞机领导表示中国商飞将成为“长期的竞争对手”，不过暂时没有动摇现在市场格局的能力。

不过未来C919将逐渐常态化，让更多的乘客有机会体验国产飞机的优越性。

随着北京到湖北得飞行成功，进一步让世界看到中国国产飞机的价值，也让世界对中国拥有强大能力刮目相看。