最近一段时间，各大豪华汽车品牌展开了激烈的较量，保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪为了保住自身的保有量，开始了新一轮的价格战，豪车市场上演了的这场价格“跳水”大戏，令人瞠目结舌。尤其是在面对功能造车新势力的崛起，长城的Hi4-T的电混四驱，吉利的雷神8848，比亚迪的DM-i超级混动，传祺的i-GTEC DRIVE夸克智强三电，都给消费者带来了一个又一个惊喜。反观豪华汽车品牌这边，奥迪为了保住自己的市场保有量和影响力，奥迪SQ6 e-tron也来证明自己了。奥迪的“狠角色”，轴距2899mm，轿跑车身，4.3s破百，续航625km。
在最核心的方面，奥迪SQ6 e-tron诞生于PPE（Premium Platform Electric）平台。并搭载了大众集团第二代800V纯电架构和全新E3 1.2智能电气架构开发。奥迪SQ6 e-tron这套系统的最大输出功率360kW（弹射模式下，可以短时间超频至380kW），从0-100km/h的加速小于4.3s。还采用NCM811电芯材料，标配100kWh（12个模组），可选装83kWh（10个模组），续航里程598km、625km。在使用400V充电桩充电时，可以实现135kW的峰值功率；而采用了时髦的800V架构，超充功率达到了270kW，在10%电量时，10分钟可以充入255km续航，由10%充到80%只需21分钟。悬架系统方面，SQ6 e-tron采用了前双叉臂加后五连杆悬架系统，并搭载了空气悬架配置，能够调整车身高度和悬架系统刚度，对于乘坐舒适性和操控性能提升有很大提升。
最直观的颜值设计层面，奥迪SQ6 e-tron也颇有新能源汽车的时代特色，并融入了奥迪新的e-tron专用设计语言。前脸采用了新能源车型常用的封闭式格栅，外轮廓依然采用奥迪车型上熟悉的六边形设计，内部还加入了镂空和封闭相间的蜂窝中网和醒目的黑色车标Logo，辨识度很高。前大灯采用分体式设计，造型犀利的上侧大灯经过熏黑处理，远近光大灯被放置在夸张的导流槽内部，采用了一套全新的矩阵式LED大灯，每一侧的前大灯组都有70个LED发光元件，点亮后也会更加科幻、迷人。车尾的层次感也会更丰富，巨大的运动化后扰流板融入了高位刹车灯设计，贯穿式的尾灯不仅加入了黑色的灯罩，还融入了第二代OLED尾灯技术，两侧尾灯内部有6款OLED显示板，内部集成了360个独立发光元件，个性化十足。
奥迪SQ6 e-tron的车身也采用了时下流行的轿跑SUV设计，与奥迪Q6 e-tron在很多细节上都有改变。车身比例依然保持奥迪车型应有的样子，让我瞬间想到了奥迪Q5L。弧线形的车顶搭配着车顶黑色的行李架，前后轮拱上方隆起的造型设计增强了力量感，一气呵成贯穿车身中央的腰线非常舒展，简约而不简单。R21英寸的铝合金双色轮圈搭配着225/45 R21规格的轮胎，轮胎是来自固特异的Eagle F1非对称花纹系列产品，还配备了红色的四活塞卡，再加上黑色的反光镜外壳、宽体黑色侧裙，强化了整车的运动气息。
新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，定位为中型SUV。车内空间足够宽敞，后排座椅也支持按照4:2:4的比例放倒，后备厢储物空间为526L-1529L。舒适性方面，该车前排座椅侧翼宽大，填充厚实，支撑性和包裹性都更加优秀；后排座椅还配备了头枕和可翻折式手枕，精心的配备了2个杯架，还配备了后排空调出风口、液晶空调控制面板以及手动的遮阳帘配置，想的可真周到。
内饰基于普通Q6 e-tron打造而来，在做工、用料和工艺上都了很大提升。环抱式的奥迪虚拟座舱、奥迪“MMI全景显示屏”，三块大尺寸屏幕加AR-HUD，构成了全新的人机交互系统。11.9英寸OLED 液晶仪表、14.5英寸中控MMI触摸OLED显示屏和10.9英寸副驾驶LCD显示屏，屏幕内容仅对副驾驶可见，它可以显示信息娱乐内容（例如音乐、卫星导航地图）和数字化信息。全新的AR-HUD功能能够在前挡风玻璃上投影出大尺寸图像，给驾驶员的感觉就像是200米外的路面上放了一个88英寸的显示屏幕，能够显示车辆、导航等信息，还能玩一些小游戏，非常有意思。
全新的MMI多媒体系统的语音助手进行了全面升级，支持自然语义识别、自然语音生成、800多项功能，基本功能支持离线识别，还加入了AI智能技术。座舱采用了黑灰色的Alcantara面料、软性材质和皮革材质的混搭铺陈、红色的双缝线、亮黑色钢琴烤漆装饰面板，强调运动属性。
点评：奥迪SQ6 e-tron作为一款基于全新PPE平台的车型，这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。奥迪下一阶段会推出A6 e-tron、全新A5、全新Q5，到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。灯光秀方面毋庸置疑，十分科幻；内饰空间宽敞、配置丰富，隐私性、静谧性都是一流水准，还配备了830瓦的B&O高级音响（22个扬声器），也能带来殿堂级的尊享感受。动力、性能和续航如果和国内的新势力相比，显然这个数据并不够看，在欧洲市场售价折合人民币74万，国内可能会更贵。在新能源的较量中，你会选择谁呢？
