2020年1月3日，江苏南通开了一个会，提出“跳出苏中找对手，以开放的胸怀学习苏南、比肩的胆气追赶苏南，在跨江通道、产业发展、开放理念等方面全方位融入苏南，全力挺进全省第一方阵，走在高质量发展前列”。

自此，南通鲜明地提出了“比肩苏南”的口号，那么，地处江北的南通是否有这个底气说这样的话呢？

凭什么？凭的是南通优越的区位优势。

南通：上海“北大门”

有人会说，区位好未必就能发展得很好，浙江的嘉兴和广东的惠州就是很生动的例子，前者在沪杭两座城市之间左右逢源，而后者则是深圳都市圈的重要成员城市，地缘上也与广州接壤（惠州博罗县与广州增城区接壤），但可惜的是这两座城市没有成为让人肃然起敬的城市，一直徘徊在各自省内“中等生”的尴尬位置，南通可以打破这种临超大城市而发展不起来的魔咒吗？

惠州南站

南通的区位优势归结起来就是“滨江临海紧邻上海”，南通既是沿江城市，也是沿海城市，也就是既能享受江苏沿海大开发的政策优惠，也能在江苏扬子江城市规划中占据一席之地。

南通区位优势的前两条是造化的功劳，现在南通的大部分市域曾经是一片汪洋，后来，逐渐成陆，但毗邻上海也算是一种优势则是在上海崛起之后。

这是一种偶然也是必然，上海优越的地理位置注定其不会甘于平庸，但上海的近邻是苏州，一个曾经风光了上千年的传奇城市，在很长时间内，掩盖了上海的光芒，直到天平天国之乱后，上海才开始替代了苏州的部分职能开始崛起之路。

上海外滩

到如今，上海已成为中国四大一线城市之一，而苏州仅是中国15个“新一线”城市中的一座，既非省会城市、副省级城市，也非计划单列市、经济特区，而是中国众多地级市中的一员，但地级市苏州并不普通，被誉为“中国最牛地级市”，下辖的昆山则被誉为“中国最牛的县级市”，苏州GDP多年位居全国前10强，工业总量可比肩上海，如果历史老人在某个时间段打个瞌睡，苏州和上海的地位和现在完全相反也有可能，苏州的太仓港论条件也是不错，并非妨碍苏州走向国际化，但历史不可假设，上海崛起了，苏州地位相对衰落了，也是不争的事实。

言归正传，上海既然已经崛起了，南通的启东和海门与上海崇明区接壤就成了区位优势，这一点除非世界地理重塑否则很难改变。

南通的综合区位是“靠江靠海靠上海”，组合起来才能发挥最大的作用，在中国，沿江城市很多，沿海城市也不少，紧邻上海的城市，除了南通还有苏州与嘉兴，苏州与上海的距离比南通到上海要近很多，既没有长江天堑也没有大海阻隔，自然而然地连在一起，而反观南通除了崇明岛上的海门和启东各一个镇，其余地方都不与上海直接接壤，都要过江，例如，启东城区与崇明城区就有长江阻隔，好在2011年建成了崇启大桥，两地才能无阻碍往来。

崇启大桥

单从临沪区位条件看，南通在通苏嘉三座城市中实在并不显眼，南通区位优在将沿江沿海靠上海的优势都叠加在一起，在全国来说都是唯一的。

南通欲比肩苏南，靠的是就是这种区位优势，先天条件有了，南通后天的努力也很重要，如果南通像广东的惠州那样利用临近一线城市的地理优势将房地产作为支柱产业，卖地就能创收不少，而不去搞实业和创新，就会成为一座没有创新灵魂的城市，一座单纯地适合养老的城市。

南通不是惠州，也永远不会步惠州的后尘，南通虽然是“世界长寿之都”，是老龄化比较严重的城市，但南通同样是一座年轻的城市，适合年轻人创业创新生活的城市，这是惠州、嘉兴以及河北燕郊无法比拟的。

南通搞科创并非停留在口头上，早已付诸行动，高规格建设的南通中创区就是集中展示南通科创成果的“大舞台”，南通的产业基础也比较扎实，在互联网、移动互联网、大数据等新兴产业方面，南通有后发优势，成果斐然，江苏如皋软件园、南通经济开发区大数据产业园等创新载体已经完全拿得出手了。

南通中央创新区

南通现有的成绩，放在全国来说，已经不错了，但要与苏南尤其是苏锡常南京等城市相比，还有不少差距，镇江因面积和经济体量太小，非南通的对手已经排除外，其余四座苏南城市，都不是“省油的灯”。

“苏南四虎”中的最弱的常州早已开通了高铁，2019年又首通地铁，而南通第一条真正意义的高铁盐通高铁最快也要到2020年底才能开通，而那时，苏南进入高铁时代（2010年7月1日）已经10年半了，没有比较就没有伤害。

南通在基础设施尤其是交通领域要达到现在常州的水平还得努力多年，更不要说无锡、苏州与南京了，那如此说，南通还有底气和苏南比吗？

当然有，苏南有的，南通过几年也会有，而苏南所没有的，例如，优良海港（通州湾），南通一直就有，不过，需要花费很大的代价才能真正成为“江苏新出海口”。

南通通州湾

南通与苏南相比，潜力更大，尤其在沿海地区，“以港兴市、以海兴市”绝非一句虚言，苏州虽有太仓港（等同海港）、张家港港等港区，但论潜力不如南通港尤其是通州湾区。

南通“承南起北”的地理位置，注定了其不可能一直被埋没，等沪通铁路、通州湾港区等重大项目建成后，南通离真正崛起也就不远了。

届时，南通“比肩苏南”的愿望也将成为现实，当然，苏南不可能等着南通去“比肩”，也在使出浑身解数应对南通的强有力的挑战。

南京是江苏省会地位超然，自不用说，在强省会的趋势下，只会越来越强；而苏州借助长三角一体化、江苏自贸区、长三角生态绿色一体化发展示范区等叠加机遇，也必然会迎来巨大的提升空间。

长三角示范区

无锡和常州也不例外，江苏城市就在这种“你追我赶”的良性竞争格局中在全国的竞争力越来越强，这也是为什么江苏13市都能跻身全国百强城市的原因，“互相较劲”在一些外省朋友的眼中被曲解成“内斗大省”则有失偏颇了。

所谓“比肩”，就是平起平坐的意思，并非超越，如果南通说要全面超越苏南则有些冒进了。

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