真正的造车不仅是造出车身，而是拥有核心部件供应能力，国外油车产业链是如此，现在国产电动车也终于走上这条路，就像IGBT的英飞凌、中控芯片的骁龙、智驾芯片的英伟达、悬架的博世等等，

那么如何证明对不对？拿下“禁令”大奖认证就说明：走对了！

拿到这项认证的正是智驾车的国产禾赛激光雷达，占据37%市场份额，“值得一提的是，已被列入清单”，这是华为和30多家AI科技公司之后，又一家获得“白宫严选”的厂家，如何能拿到这项“荣誉”：

第一要素就是自研！

第二要素就是先进！

第三要素就是普及！

华为自研192线激光雷达只用在鸿蒙智行系列里，占6%市场份额，国产激光雷达全部加起来占全球84%全球第一，尤其比亚迪也终于推出腾势系列进入智驾领域，后期将会迎来更大的市场份额占比！

目前是国产高阶自动驾驶方案里的核心部件，不过换角度来看，比如说“机械视觉”，这么理解就能明白，随着AI技术的到来，更多自动化技术会出现在生活应用里，比如大型无人机设备、机械狗、无人驾驶卡车等等，

甚至是出现无人消防救火设备这些高危领域里的技术攻克，那么机械更精准的视觉技术就是必需的重要环节，重要程度可想而知！

既然是弯道超车，如果只是买国外的零件来造车那不叫超车而是合资车，只是发挥别人先进的技术而已。

但是慢慢凑齐自主核心部件，打造出来的超车才是真正的超过，这才是国产造车的真正意义所在——摆脱供应链依赖！

如今在造车领域里还有华为自研车规级麒麟芯片、自研昇腾910AI芯片！自研Drive One技术。

比亚迪也有自研IGBT、自研DMi技术、自研三电技术！

现在禾赛激光、宁德电池等等，国产电动车基本实现核心技术全自主可控打造，接下来就等待产能和工艺的提升，要挑战全面拿下“白宫精品认证”大奖！