在日常生活中，大家能接触到的拥有绝对路权的车辆只有救护车、消防车这一类了，更高级别的车辆大家估计见都没见过。

网上一直流传，考斯特车队里坐的都是大佬，非富即贵，所有车看到了都要把路让开。如果它遇到东风导弹运输车，需要避让吗？二者谁的路权更高？

考斯特是日本丰田汽车旗下的品牌，这个品牌的车辆有多种类型，包括高级客车、豪华客车还有20座特别行政版等，搭载了动力强劲的4.0升V型排列6缸发动机，加速快而且平稳、动力充沛。很多国家用它来当公务车，政府官员出门，特别是大官，后面跟着的下级、秘书、保镖都坐这个车，被誉为“陆上公务舱”。

考斯特的主要客户群体不仅有政府官员，还有企业家、明星、网红大V等，这些客户通常对车辆有着特殊的需求和个性化定制的要求，丰田也尽可能的满足他们的需求，按照车主的意愿来改装。

日本的面包车和中巴，在以前很长一段时间内都是国内一些领导出访时的标配。从改革开放以后，丰田的中巴就被我国政府看中，价格相对于其它豪华商务车来说比较合理，性能在当时也比国产车强。另外，丰田车外表看起来不太高调，方便下乡到基层视察工作。这就是网上所传，考斯特的路权高的由来。

实际上，当下考斯特在我国已经很难卖了，路上所看到的都是没有淘汰的。

如今国产车有很多选择，领导下基层视察中巴10座以上有用宇通大巴、比亚迪。MPV牌子就更多了，红旗、奇瑞、吉利等等都有商务车。从2017年开始，中央就颁布了《公务用车管理办法》，其中就包含了党政机关带头用国产车和新能源汽车。

所以，当下在公路上看到考斯特，还真不用慌，该怎么开车就怎么开。所谓路权第一，不过是丰田花钱请人吹嘘罢了，40年前或许是这样，当下时代变了。

再来看看火箭军的东风导弹车，有6轴和8轴两个版本，比如发射东风-21D的导弹车都是6轴，而东风-41战略级别的导弹车为8轴。

长安街以外，它是第一，什么车来了都得让道，连红旗L5也不例外。

导弹车出动时，会有火箭军的官兵护卫，有阻碍车队到达预定发射位置的，荷枪实弹的解放军在紧急情况下有击毙阻碍者的权利。

一般而言，出动东风导弹车，就意味着战争已经到了生死攸关的紧要关头。比如在前几年中美海军南海对峙时，我国就出动了东风-26导弹。最后把美国舰队给吓跑了。如果当时半路上遇到考斯特车队，他们还不让路的话，那么很大概率会把阻碍者抓起来。

当然这种情况现实是很难发生的，因为东风导弹车在出动之前路线已经规划好了，军方会提前清障，具体流程外人不得而知。火箭军为了保密，可能在清障之前会先通知地方交警封锁这条线路，而交警也不知道军方具体是要干嘛，可能连对方是火箭军都不知道。

东风导弹车在出动时可能还会做伪装，或者在深夜和凌晨的时候才出动，这样能最大程度的避开敌人的光学卫星探测。也就是说，考斯特或者政府官员的车队压根就碰不上它。

火箭军的车队出动后，不需要等红绿灯，也不必在斑马线前减速，在公路上逆行也没有交警敢抓，路上的抓拍摄像头在车队出行前早就关掉了。而且火箭军的导弹运输车压根就没有车牌号，只有编号，红旗L5都没有它特殊，因为红旗L5前面还要有车牌号，闯红灯、逆行照样会被交警拦。

东风导弹这种级别的武器涉及到国家机密，任何泄露都有可能对国家安全造成严重威胁，因此，为了防止情报外泄，火箭军的导弹运输车所经过的路段必须进行严格的管控。

另一方面的考虑就是为了不引起民众不必要的恐慌。毕竟普通老百姓都没见过导弹运输这么大的阵仗，不进行交通管控和战备戒严的话，或许诱发民众的猜想甚至对导弹进行拍照等行为。