在蓬勃的电动汽车市场中，一个品牌想要在新能源这一赛道持续的向前发展，最不能缺少的就是优异的竞争力。所谓竞争力不仅需要尖端的智驾技术作为助力，同时还要有贴心的细节作为支撑。因此才造就了问界M7与昊铂HT 2024款的蓬勃发展。此次我们针对这两款车进行了直观地试驾，看一看二者究竟有何不同。

此次试驾，我们先对比了两款车的智能驾驶技术，问界M7和昊铂HT 2024款在这方面的表现都十分不错。问界M7搭载的是麒麟芯片，数据处理能力相对流畅、互联体验也表现尚可，其配备的是3R11V1L，能够保障正常的智能感知能力。而昊铂HT 2024款搭载的是全球顶级的Orin-X硬件，率先预埋了全球首创的5R11V1L，相比问界M7多了两个毫米波雷达，因此在来车角度、速度、距离方面都有着更精准的把控。相比之下，更显昊铂HT 2024款智驾实力。

当然，为了满足人们对驾驶舒适性的关注，底盘调教技术也是我们此次试驾的重点。作为各大厂商竞相投入研发的关键领域。问界M7和昊铂HT 2024款在底盘上的表现还是有所区别的。问界M7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，最小转弯半径仅为5.87米，操控起来还是很灵活的。但是美中不足的是，在实际驾乘体验时，问界M7的底盘表现略显松散，刹车有点硬，在急刹车时点头现象有些明显，这一点让我不太喜欢。昊铂HT 2024款在底盘调教上，承袭了中国第一超跑SSR的同源底盘调教技术，通过先进的AI智能牵引系统，实时记录并预判道路弯道曲率，可以实现方向盘牵引车身自动校正，让它的转向更为灵敏精准，更在刹车和过弯时展现出了出色的稳定性。刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏，是这款车的优势，如果你也试驾过昊铂HT 2024款新车，相信一定对我的感受深有体会。

通过此次的试驾，让我看到了问界M7与昊铂HT 2024款的不同。这两款车在同级车中表现力都很是不错。而且在纯电市场中都拥有着自己的较强热度。虽问界M7在智能体验上表现出色，但遇到后来者的昊铂HT 2024款，后者的百万级智驾实力更让人青睐。