“我迪子哥出手就是掀桌级大动作”
“我迪子主打的就是人人都能用，上来就掀桌”
“比亚迪比藤原拓海他爹还要疯，直接把桌给掀了”
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今天比亚迪智能化战略发布会召开，网上热梗不断，大家心心念念的「天神之眼」高阶智驾系统终于登场！
在这场发布会中，比亚迪不仅展示出了在技术方面的全新突破，更以“智驾平权”为核心，彻底打破“智能化=高端专属”的行业逻辑。要知道，当特斯拉FSD还在强调“高端专属”时，比亚迪已经喊出了“人人可享”的口号。
硬件配置拉满，名字霸气但实力更硬核
据了解，「天神之眼」的硬件堆料堪称诚意十足：360度全景感知覆盖、双Orin X芯片算力加持，配合自研传感器架构，构建了“感知-决策-执行”的全链路技术闭环。
像仰望U8的「天神之眼」，就配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及12颗高清摄像头，形成360度无死角感知能力，结合双Orin X芯片提供的508TOPS算力，可精准处理复杂路况。
更重量级的是，这套系统能覆盖全场景，包括高速自动巡航、智能变道、拥堵跟车、自动泊车等，只要拨动方向盘新增的“智驾拨片”就能启动。
自研生态闭环，这次不拼参数拼体验 与某些厂商依赖第三方方案不同，「天神之眼」从芯片到算法均为比亚迪自研，这意味着软硬件协同更高效，迭代速度也更快。
例如，其视觉感知系统能实时识别异形障碍物，泊车场景下对窄车位的兼容性也更强。这种“全栈自研”的模式，既保证了技术可控性，也让人联想到ChatGPT掀起的大模型自研潮——核心科技，终究要掌握在自己手里。
掀桌行业逻辑：智驾平权背后的技术普惠
看过发布会的都知道，比亚迪这次最核心的战略，是“智驾平权”——通过规模化优势和成本控制将高阶智驾功能从“选配奢侈品”变为“全民标配”。这和过年期间DeepSeek拳打chatgpt的热点如出一辙，只不过掀桌子的角色换成了比亚迪，脚踢特斯拉FSD，美国科技界的遮羞布都快被扯下来了。
更重要的是，比亚迪的智驾数据已经积累形成了独特优势：通过超400万辆智能车的云端数据库，“天神之眼”可凭借实际路况持续迭代算法，形成“销量→数据→体验”的正向循环。这种基于真实用户场景的技术进化，正是比亚迪想实现智驾平权的底层支撑。
目前，比亚迪已经计划在2025年划实现至少60%新车（约330万辆）搭载高速NOA及以上智驾系统，目标就是要让“中国老百姓用得起、用得上”。
结语：一场没有输家的技术革命
此次比亚迪展开发布会的意义，不只是发布天神之眼，更是为了证明：智能驾驶不应是少数人的特权，而是全民可享的出行革新。当技术普惠与用户需求真正对齐时，受益的不仅是消费者，更是整个行业的可持续发展。或许，这场“掀桌”背后，正是中国智造迈向全球化的新起点。
＃比亚迪全系搭载天神之眼高阶智驾＃
