雅万高铁正式商业运营！

这本来是一件喜事，然而，万万没想到的是，此举却引发了印尼人、印度人还有其他油管五常国在油管上的大混战。

这到底是怎么一回事呢？

先来说说雅万高铁。

这事还要从多年前说起。当时印尼家的老大佐科·维多多，到访中国后，特意感受了一下中国高铁。那体验，甭提有多棒了！兴奋到佐科·维多多同志满脸红中带黑。没办法，热带地区嘛！人长得是黑了点，最有意思的是佐科·维多多和奥巴马酷似，所以也有人称呼他为印尼版奥巴马！

给佐科·维多多留下了深刻印象的中国高铁，就成为了他念念不忘的东东，于是回到国内就说：咱们印尼也要修高铁。

老大发话了，那么接下来印尼政府就开始推行。

世界高铁看中国，中国的高铁技术那可是杠杠的，而且还有多年的运营经验，毫无疑问是第一人选。但见不得中国好的小日子开始暗中整活，本着我得不到你也不能得到的“美好”愿望，开始搅局。

不过前脚刚被印度人摆了一道的小日子心有余悸，怕印尼也给自己来那么一回，所以没敢像上次一样玩那么大，最终不出意外的出了意外：中国高铁胜出！

就这样我们拿下了首个海外高铁项目，这就是雅万高铁，造价高达51.35亿美元！

但其实为了拿到这条高铁，再加上有日本人的搅局，所以我们付出了极大地优惠措施才得以如愿。

那么为何赔钱也要修？

原因很简单，它对中国规划全球高铁布局战略意义重大！有了它，就有了中国高铁出海的广告，这和装修公司总是会免费帮助一个用户装修，来打造品牌效应一样。

这条铁路从雅加达的哈利姆站，到德卡鲁尔站，共设置4座站点，里程142.3千米，设计时速为350千米，运行时速为300千米，技术水准领先世界。

没了小日子的搅局，过程纪委顺利，很快雅万高铁就建成了。

雅万高铁建成之后，印尼人兴奋坏了。油管上一大堆印尼人在秀高铁立钢镚。

没办法，小地方的人，没见过啥世面，大家理解理解。和印尼人的兴奋相对照，国内也就新闻联播放了那么一下，结果国内根本就没有人关注。

倒也是，作为世界上有名的基建狂魔，别说一条高铁，就是港珠澳大桥建成，也没见国内网友关注，这些事在中国还算个什么事？除非哪天我们要在辽东半岛和山东半岛之间填海造田，说不定大家会欢天喜地的讨论一番。

中国这边没啥表示，但印度那边不消停了。

眼看印尼的高铁整的那么好，印度人再看看自己的所谓“高铁”，那差距就不是一般的大。不过现实中没赢过，嘴上从没输过，号称油管五常之首的印度人怎么可能不整活？

于是，印度人开始在油管上集体讽刺印尼，基本论调就是：猴子就是猴子，没见过啥世面，再说了那是中国的技术又不是印尼技术，但我们印度未来会有自己的高铁技术，再过几年连中国都能超过。

当然，氛围都已经渲染如此到位了，怎么也要把小日子拉出来骂一顿，毕竟印度高铁流产就和小日子不无关系。

这下印尼人不干了！

老猫不发威你当我病虎啊？

于是一大群印尼人先跑去坐高铁立钢镚，然后再跑到油管上和印度人吵架。

结果这事越闹越大，越南和棒棒国作为油管五常之一，很快加入战团。接下来就成为了五常日常互怼时间。

棒棒国上来把小日子一顿骂，然后我们也跟着遭殃，被棒棒国一顿贬低。作为自诩宇宙大国的棒棒国，我们早已经习惯了，只是这个无妄之灾搞得咱们一脸懵逼：怎么我们还躺枪啊？

小日子自然也不惯着棒棒国，上来就把棒棒一顿猛怼。那是招招见血，专找棒棒国的软肋打啊！当然，怎么可能放过印度，用带着寿司味的英语对着咖喱味英语好一顿输出。

接着越南亮相，直接宣称日韩都是美帝的走狗，仗着自己的美爹，不然就是个渣渣。越南就不需要什么高铁，以后要自己建。

中国网友表示油管五常真牛，竟然因为一个雅万高铁都能闹得难分难解。印尼人也是懵逼，这本来只是自己和印度人之间的矛盾啊？怎么日本、韩国、越南还有哈士奇都参与了其中？

不过不管油管五常怎么闹，我们才是最终的大赢家，雅万高铁的广告效应已经出来了，现在好多国家开始和中国洽谈高铁修建事宜。至于油管五常，随他们去吧！