吉光片羽​，一面之缘，就对一个城市的感受真实吗？

我倒觉得是跳出庐山看庐山，有几分道理。

我这人有些自负，比如我对哈尔滨的感受，就像是一个没落的贵族，有家底儿，下一站就是长春，怎样呢？

本来从哈尔滨到长春三百多公里，高速就是三个小时左右，结果京哈高速这一段封闭，先走国道，车都堵在这里了，一百多公里走了三个小时。

今天的云真是美，在天空上层层团团，天地有多大，云团就有多广。

我理解了为什么萧红能写出那么美的火烧云，尽管现在还是上午。

不过意外过了五常市，吃了那么多年的东北大米，就是这里主产的，一路都是稻田，一路都是大米广告。

加油站聊天，五常只是部分乡镇受灾，影响不大，确实一路上几乎没有看到运送救援物资的车辆。

重新上高速，两个小时就到了长春市。

进入市区，第一感受就是比较新，马路宽阔，汽车如流，有股生气。

长春确实是一座比较年轻的城市，20世纪30年代成为当时的伪满洲国的都城，号称“国都新京（长春）”。

当时城市建设起点很高，仿照当时外国首都建造的城市(巴黎、堪培拉)，到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，为世界大城市之冠。

现在长春还是我国的四大园林城市之一。

当时的长春拥有多项亚洲第一：最大的无线电台——1934年建成新京无线电台，第一个全面普及抽水马桶的城市，第一个全面普及管道煤气的城市。

中国第一个规划地铁的城市，第一个实现主干道电线入地的城市……

长春确实很牛，原因就是这里曾经是伪满洲国的都城，我们前往的目的地就是伪满洲国皇宫博物院，中国现存的三大宫廷遗址之一。

有意思的是我们从陕西路进去，做为陕西人有些意外。

门票70，有免费停车场，但是因为免费，所以找车位很难。

从外面看伪满皇宫，除了有黄色琉璃瓦，没有什么吸引人之处，但是走进里面，确实令人咂舌。

博物院内的整体参观路线基本是由西向东，依次是：跑马场-兴运门-宫内府-西御花园-缉熙楼-勤民楼-怀远楼-嘉乐殿-同德殿-东御花园-东北沦陷史陈列馆-出口。

一圈下来两个小时左右，当然我们是乱走的，从中间进两头乱跑，出去玩就是看心情，有攻略最好，没有攻略玩的就是心情。

这里的建筑是1932年起陆续建成，建筑风格以日本为主，兼具中国传统。相比于北京故宫的恢宏大气，这里确实小巧的许多。

但是麻雀虽小五脏俱全，几座楼功能设置还是很齐全的。

同德殿是伪满皇宫博物院的核心建筑，为黄色琉璃瓦的二层宫殿建筑，1938年底落成，其名取“同心同德”，“日满一心”之意。

现在看这个，确实有些搞笑，溥仪怀疑日本人在这里安装窃听器，根本就没有在这里住。

同德殿规模宏大，广间（大厅）、叩拜间、便见室、中国间、日本间、钢琴间、台球间等等。

人们津津乐道的是李玉琴卧室、客厅，这本来是为皇后婉容设计的，但建成后婉容已被打入冷宫，福贵人就“越礼”居住。

缉熙楼是一座二层灰色旧式楼房，外表看起来很是低调，但是内部奢华，是溥仪主要的生活工作区。

整个伪皇宫的卫生间除了溥仪的，都是开放的，在皇宫上厕所感受也是独特的。

不得不说整个伪皇宫都像是一个摄影楼，无论那个地方取景，都是不错的，就是摄影师的角度了。

勤民楼是溥仪“登基”和接见外国使节的场所，里面还有祠堂，祠堂供奉清室列祖神位。

可笑的是，“勤民”没有勤民，1933年9月15日，却在签订出卖东北主权的《日满议定书》，那张放签订书的桌子就摆放在这里。

小白楼是一座灰白色的小楼房，看着并不显眼，却是溥仪散佚国宝的藏身之所。

这批书画和珍宝共69箱，字画基本上都在小白楼，书画家都念念不忘这个地方，不过这些国宝的最终的命运或抢毁、或拿走、或接收、辗转保存在各地。

伪皇宫博物院的展览很多，要是慢慢看完，三个小时也挡不住，在5点多闭馆的时候，我们才离开。

一上高速就堵车，尽管道路宽阔车道很多，其实这堵车也说明了这座城市的活力，“北国春城”“汽车之城”的名气不是吹的。

赶时间，没有住宾馆，出城露营陶家屯服务区，不推荐，大车很多。

和一个七十多岁自驾的河北大叔聊天，很是钦佩。

明天继续。

云水终南：信步荒野，访路探幽，乡俗俚语，负暄问道。走向山林乡野，探索身边美景，感受民情风俗。欢迎关注，欢迎转发。