近期，日本汽车销售公司业界团体于1月9日公布了2024年度的日本纯电动汽车（EV）销量，数据显示2024年日本国内纯电动乘用车销量下降了33%，降至59,736辆，这是四年来首次出现减少，这一趋势与全球纯电动汽车需求增长形成对比，日本在纯电动车销售方面相对低迷。
尽管如此，中国比亚迪（BYD）却做到了同比增长54%的成绩，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。
日系品牌整体表现不佳，主要的日系汽车制造商如日产、丰田和本田的EV销量均出现了不同程度的下滑。日产虽然依旧保持在日本EV市场的领先地位，但其销量同比减少了44%；丰田首款量产纯电动汽车“bZ4X”的销量仅增加了10%，达到1,012辆；而本田则停止了其唯一注册车EV型号“本田e”的生产。
中国品牌比亚迪的表现尤为突出，其在日本的销量同比增长了54%，达到了2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。比亚迪的成功得益于新车型的推出，如“海豹”轿车以及具有竞争力的价格策略，以及小型纯电汽车“海豚”的限量版以299万日元起售。
面对日本政府购车补贴可能的削减，预计2025年的市场竞争将更加激烈，包括本田在内的日本车企计划推出新的纯电动车款来应对挑战，另外比亚迪还宣布将在2025年将其在日本的专卖店数量扩展至100家，确保为客户提供高质量的服务体验。
