五年老车拆解，现代ix35底盘，生锈最严重部位，自己喷涂防锈教程
在汽车的漫长旅程中，底盘就像是一个默默承受一切的幕后英雄。今天，我们就来拆解一辆行驶了五年的现代ix35，深入探究它底盘的情况，尤其是那些生锈最严重的部位，并且分享一个自己喷涂防锈的教程。
现代ix35，一款曾经在紧凑型SUV市场上颇受欢迎的车型。五年的时间，对于一辆车来说，不算短也不算长。这辆车在过去的五年里，正常使用，行驶里程大约在八万公里左右。当把它开到我的修理车间时，从外观上看，除了正常的划痕和轻微的漆面褪色，它并没有什么特别明显的异常。但大家都知道，底盘的情况往往隐藏在我们看不到的地方。
首先，我们把车开上举升机，缓缓升起。随着车轮逐渐脱离地面，底盘的全貌逐渐呈现在眼前。这时候，我就开始仔细地观察底盘各个部件。现代ix35的底盘整体布局比较规整，各种管道、线路有条不紊地分布在底盘上。
先来看底盘的防护部分。一般车辆在出厂时都会给底盘做一些底盘装甲，这是一种橡胶和塑料的混合物，起到一定的防护作用。现代ix35也是如此。我们沿着底盘慢慢检查底盘装甲的状况，发现它的前部和中部大部分都还比较完好。通过测量，完好部分的平均厚度大约在3 - 5毫米左右。但是在后部的排气管周围，底盘装甲的厚度明显变薄，有些地方的厚度只有1 - 2毫米。这一区域因为排气管的高温，在长期的使用过程中，底盘装甲受到的损耗比较大。
除了底盘装甲，底盘的各个部件之间的连接部位也是容易生锈的地方。例如，悬架与车身连接的部位，螺栓和螺母周围。这些部位在日常使用中会不断地受到震动，时间一长，水分和灰尘就容易侵入。在ix35上，有一个悬架安装螺栓，周围已经出现了锈迹。这颗螺栓原本应该是一颗镀锌螺栓，镀锌层原本有一定的防锈作用，但是经过五年的风吹雨打和一些特殊路况的影响，镀锌层已经失去了防护能力。通过测量，锈迹覆盖的面积大约有3平方厘米左右。
再看看底盘的一些金属管道，像油管和排气管。现代ix35的油管采用了双层防腐设计，但是在经过长时间的使用后，在一些弯折处，依然发现了锈迹。这些弯折处的腐蚀深度不太均匀，但是最深的地方达到了0.5毫米左右。排气管就更明显了，由于它长期暴露在高温、潮湿和灰尘的环境中，生锈的情况非常严重。排气管的表面有很多小黑点，通过观察，这些黑点的背后是腐蚀形成的小坑洼。我们选取了一段排气管进行测量，整段排气管大约两米长的部分，平均每平方米有20个小坑洼，这些坑洼的深度从0.1毫米到1毫米不等。
对比一些其他品牌的同级别车型底盘的生锈情况，现代ix35的整体表现中规中矩。一些合资品牌在这个价位段的车型底盘生锈情况可能会稍微好一些，比如大众捷达，它在底盘的防锈处理上采用了一种多层涂装工艺，使得底盘的整体防锈性能更优。而一些国产品牌的同级别车型，大部分在底盘防锈方面和现代ix35的水平差不多，主要区别在于底盘装甲的材质和使用量的差异。
发现这么多生锈的部位后，接下来就是自己动手喷涂防锈的步骤了。
首先，要准备好工具和材料。我们需要购买专业的底盘防锈剂，一般选择含有磷化锌和铬酸盐的产品，这种防锈剂对金属有很好的防护作用。还需要一些防护工具，比如护目镜、手套等。
然后，要对底盘进行清洁。因为底盘表面有很多灰尘、油污等杂质，这些会影响防锈剂的附着效果。使用专门的底盘清洁剂，配合高压水枪对底盘进行全面清洗。在清洗的时候，要把底盘的各个部件都翻过来清洗，确保没有遗漏。
清洗干净后，要让底盘彻底干燥。可以用压缩空气吹干底盘，或者把车放在通风良好的地方晾干几个小时。
接下来就是喷涂防锈剂了。将防锈剂均匀地倒在喷雾罐中，然后以均匀的速度对底盘进行喷涂。要注意喷涂的厚度，一般每层喷涂的厚度在0.2 - 0.3毫米左右。先对底盘生锈最严重的部位重点喷涂，比如刚刚提到的悬架安装螺栓周围和排气管等。在喷涂的时候，要保持一定的距离，一般距离底盘15 - 20厘米左右。喷完第一层后，等待大约15 - 20分钟，让防锈剂初步固化，再喷第二层，这样可以增加防锈的效果。
在喷涂完成整个底盘后，不要急于让车落地。要等待防锈剂完全干燥固化。根据防锈剂的说明书，一般的固化时间需要2 - 3个小时。等防锈剂完全固化后，就可以把车慢慢放下来了。
不过，要注意的是，这种自己喷涂的防锈效果也不能保证一劳永逸。定期的检查和维护还是非常重要的。比如每年或者每行驶一万公里左右，就要再次检查底盘的防锈情况，如果有发现小的锈斑，要及时处理，防止锈蚀进一步扩大。
现代ix35这辆五年车龄的SUV，在底盘方面虽然有一些生锈的情况，但通过自己喷涂防锈剂的方式，可以有效地延缓生锈的速度，保护底盘部件，从而延长车辆的使用寿命。在保养汽车底盘这个看似神秘的领域，只要我们掌握了正确的步骤和方法，就能让我们的爱车在任何环境下都能保持良好的状态。
