最近一直在关注武汉在建地铁的进展，查看12号线进度的时候发现有网友说武汉地铁12号线将来会由南京地铁公司运营，而这种言论还不少。
先不说网上的传言是否属实，单从武汉的地铁有可能会由外地公司运营这件事，就让很多人不理解。
查阅资料后发现，武汉地铁12号线采用是PPP的建设模式，所谓PPP就是政府和社会资本合作。说简单点就是之前武汉的地铁都是由武汉市政府或者郊区政府出资建设，而12号线则是向社会资本引进资金建设地铁。
由武汉方发布招标公告，寻求社会上其他资本一起合资组建一个共公司一起来建设，说好听点就是通过PPP能减少政府压力，解决地铁建设资金问题。说不好听点就是没钱修了，就合资一个公司“外包”了。
而别人投资了肯定想要回本，这个回本的收益就涉及到地铁物业和地铁广告等，这些都是运营公司需要管理的事。这就导致12号线和其他线的运营主体可能会不同。其他线路投资方是武汉市政府，当然由武汉地铁集团管理运营，而12号线的运营主体就存在多种可能。
那么武汉地铁12号线会由谁运营？装修模式会和武汉地铁其他已有线路的装修有区别吗？票价会存在差异吗？
为此小编在市民留言版上咨询了一下，武汉集团依依给出回复了。
12号运营主体地铁集团回复说，按照项目合同，12号线允许乙方自行运营、委托第三方专业运营（包含运营商成立的合资子公司运营），并不排除南京地铁运营，最终运营单位以政府官方公布为主。
小编查了下资料发现，目前武汉地铁12号线建设出资主体是武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司。
这个公司是由13家公司合资而成，其中武汉地铁集团和中铁惠信股权投资基金管理有限公司是最大的股东，占30%，而南京地铁集团属于小股东，仅占0.01%。
也就是说武汉地铁和南京地铁都有可能成为12号线的运营主体，或者是武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司自己运营，甚至出资公司的子公司也可能成为地铁12号线的运营主体，不一定就是网传的南京地铁。
而网友之所以会传是由南京地铁运营，主要是这几年南京地铁运营公司确实在好几个城市的地铁建设里面都有出资，比如重庆地铁18号线以及徐州地铁。
不过出资比例都很小，南京地铁运营公司对武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司和徐州地铁运营公司的出资都是10万，对重庆轨道18号线建设运营有限公司的出资是1万。
也就是说南京地铁运营公司确实有出资，但是都不多，最终南京地铁运营公司是否会成为这些线路的运营主体，还不一定。
而官方并没有正式公布12号线的运营主体，具体是哪一方来运营，暂未确定。但可以肯定的是，12号线的运营主体存在不是武汉地铁集团运营的情况。
装修风格会发生变化吗？既然12号的运营主体有可能和其他线路的运营主体不一致，那么装修风格会存在差别吗？
要知道武汉这些年不知道是为了省钱还是啥的，一些新修的线路装修风格没有以前大气，有些线路甚至采用了工业风。
而12号线本身是PPP项目，有可能在装修上也是怎么简约怎么来。不过地铁集团回复12号线的装修风格会结合并不限于已有的线路。
也就是说大体上不会与以前的线路有太大的差别。另外有网友路透说，12号线的装修风格与5号线、16号线和19号线是同款风格。
所以，大家不用担心12号线与其他线路装修风格存在太大的差异，更不用担心12号因为运营主体不同，导致像其他城市地铁的装修风格。更不会出现一到了地铁12号线，因为装修风格差距太大，而感觉到了其他城市一样。
票价会有变化吗？
最后再来说说大家关心的票价问题。虽然肯定会一致，但是小编这不是担心嘛，毕竟如果真由外地公司运营，别人的票价体系和武汉不一致，那怎么办。
不过武汉地铁集团回复，全市轨道交通统一票价，也就是说不管12号线未来由哪个公司来运营，12号线的票价体系与其他线路一致且联网，不会因为它不是武汉地铁集团运营，而采取不同的票价标准。
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综上，12号线属于PPP项目，与其他线路出资方式存在不同，导致运营主体可能会与其他线路不同。但是装修风格结合并不限于已有线路，票价也不会存在差异。
对于民众来说，这种PPP模式建设的地铁，基本上没有什么影响。虽然从心理上会觉得，12号线如果由外地地铁公司运营会很奇怪，但是如果没什么影响的话，是不是外地公司运营又有什么关系呢？
当然如果这种PPP模式建成的地铁，在后续运营上对民众没什么影响，又能解决地铁建设资金问题，那么希望迟迟未批的9号线以及新港线阳逻段，都能按照这个模式来，这样就不会存在修不起的情况。
编辑：筱攸
图片：网络
