五菱宏光MINI 怎么就“巅峰”了？它max的成功在于刷新认知。
2021年，五菱宏光MINI EV卖了39.5万辆。市面上和它定位差不多的奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV、零跑T03、大众思皓、欧拉黑猫、雷丁芒果，销量从3W到7W辆，捆一块儿都打不过宏光MINI。
凭什么呀，大家都是小盒儿造型、弱鸡动力、短腿电池、浑身塑料感外加萌化设计。为什么宏光MINI就这么勇呢？因为它的刀法好。
这是一款把便宜做到了极致的车，它把基本代步之外的功能全砍了，一个不留，丐版连空调、气囊都省了。
更要命的是什么，这种小方盒子用料也太省了，其实这个设计起源于日本，名曰“K-car”，日本人开着尺寸正好，毕竟在日本175cm以上的人不多，但到了咱国之后，对不少司机来说，K-car就是“K”着脑瓜顶儿，“car car”掉头发。因此对于忘了考虑身高因素的车主来说，开宏光MINI时，这儿经常压着一朵“黑云”，（还有“头油飘香”的香氛赠送。）
但是2.88万啊朋友们，这2.88万买的可不是老年代步车，而是“少年代步车”，钱包关紧、时尚单品，情怀拴紧、实在过瘾。掉头发算什么？我还可以驼背啊。大不了直男市场咱不要了，买车的还有姐妹啊。
那么说隔壁奔奔EV也做到了2.98W，就差1000块，续航多30公里，尺寸大一圈，扭矩猛一点，难道大家就差这点钱吗？还真差。
咱不考虑朋友圈里贩卖焦虑那种妖魔鬼怪，什么年薪100、过着喝伦敦下午茶、老佛爷门口喂鸽子的生活，末了还说自己个儿没进入中产的人。咱就说深耕一线二线的打工人和其他城市的小老百姓，咱都是为了省几十块通勤费殚精竭虑的人。咱国的6亿人月入1000块是现实，您出入安缦、行政酒廊把意式浓缩一端，旁边还坐着俩“外媛”，您这种人代表不了人民。
宏光MINI就把准了这个脉：做人民代步车，就得狠一点。就得把BOM（物料清单）砍到供应商刀心四起的程度，这才差不多了。卷到极致，多余的一分不给，人民会记得你的辛劳、媒体会夸你崇高、全世界都知道你劳苦功高！宏光MINI，销冠你可坐稳了，别飘。
