据外国社交平台传闻：阿联酋已经正式签署购买12架L-15A“猎鹰”教练/攻击机的合同，总金额为4.4亿美元，约等于3666万美元一架，这个价格同世界上另外两型高级教练机俄罗斯的雅克130、意大利的M346相当了。

2010年代后的教练机之所以很贵的原因，就是它的航电系统进一步提高了，高级教练机要有“开放式数字架构”航电系统（类似于“鸿蒙系统”，在主操纵平台上可以安装各种各样的应用软件或者APP）和“四通道数字电传”飞行控制系统，也就是说要能模拟重型、中型和轻型，安装双发或者单发动机的战机，既能培训歼-20、F-22；歼-16、F-15EX这样的第五代或者第四代重型战斗机飞行员，也能培训“枭龙”、“鹰狮”这类单座单发轻型战斗机的飞行员，也正是因为最先进的高教机数字化和信息化水平提高了，它才能使用更多型号的精确航空弹药（要有弹药管理计算机，否则火控系统不识别，也发射不了），成为轻型对地攻击机。

L-15A教练机肯定是安装了非常先进的航电系统，所以阿联酋空军才购买12架，要知道该国空军规模不算大，12架完全满足飞行员的培训。

而巴基斯坦空军购买L-15A既用于培训飞行员又要取代1990年代初购买的歼-7PG战斗机，未来四五年巴空军很可能要装备150架以上“枭龙”系列战斗机和70架以上歼-10CE战斗机，这么多的四代机也需要有教练机来培训飞行员，购买L-15也很正常。

巴空军双座型“枭龙”战斗机，目前量产也有十多架了。

有看官会问，既然是有同型号的战斗机了为啥还要买通用型教练机？从使用角度来说当然是同型号的战斗机更好，问题是同型的教练型在价格上同完全战斗型一样，这就要用更多的资金去购买，还有就是同型教练机使用费用太高了，完全用同型教练机培训飞行员很不划算的。

另外，空军当中可不止一个机型，高级教练机则可以模拟所有的战斗机型，飞行员先在L-15教练机上完成85%以上的基础技术培训，再去“枭龙”双座型进行同型号的最后技术培训，这样就可以大幅度降低培训成本，也节省了培训时间。

至于说用“猎鹰”去接替歼-7PG对任务则不太可能，要知道巴空军面对的是世界排名第四或者第五，并且号称“世界最大规模战术空军”的印度空军，用教练机完全充当专业战斗机不可能，是“用自己的下駟对敌人的上駟”，不到万不得已，这种事情谁都不会去做。

巴空军目前到了相当多的战斗机需更新换代的阶段了，不只是歼-7PG，还有一百多架用于前线支援的“幻影-3/5”也都到了不得不换的地步，而“枭龙”双座型未来可能要增产，用于替换“幻影-3/5”…当然，如果巴空军购买L-15也将保留它的对地攻击能力。

涡扇-17“岷山”发动机可能是安装在L-15上了，完全取代乌克兰的AI–322，“马达西奇”发动机公司已经在战争中被俄罗斯摧毁了！未来L-15的所有制造只能由我们自己全面制造。

目前我国军用战机的发动机问题得到了初步的全面解决，不再受制于人，战机无阻碍对外出口，加上我国航空电子工业取得更大进步，使战机的总体性能似乎是同美军战机相当，未来出口的数量会更多。

坦桑尼亚空军在“迪拜航展”上参观中国展台，他们也装备了歼7战斗机，要不要来几架歼-10CE？未经证实的消息称，歼–31隐身战斗机的完整技术手册已经提交给某“壕国”了。