淄博机务段里面有什么神奇的设备？
淄博机务段的前身名为"张店机务段"，如今全名"济南铁路局青岛机务段淄博段区"，主要承担张博铁路线、胶济铁路线、淄东铁路线以及临线部分调车机车的整备任务量。
而在上世纪六七十年代"张店机务段"有点让人不待见，说白了机务段就是"开火车、修火车的"。最初的蒸汽火车远不如如今先进，开起来比较繁琐，一套启动流程操作下来不亚于开飞机，而且需要不停的去"添炭"提供动力。和工厂烧锅炉的属于一个"体力技术工种"，负责检修的机务段师傅们同样辛苦，对从业者的脑力、体力素质要求很高。
机务段属于铁路运输系统的主要行车部门，在车、机、工、电、辆、供等铁路六大行车基层站段中排名第二。在日常工作中，在用手正常操作的同时，而且还要不停的用嘴呼唤，人送四个字来形容-"手比呼唤"。
如今的"淄博机务段"已经今非昔比，不但拥有2000余名职工、配属机车100余辆、固定担当列车近百对，而且机务设备也与时俱进进行了更新换代。
虽然只是属于"内燃机务段"，但段内现有内燃机车中修2台位、小辅修5台位、整备待班线5条、转车盘1座、三角线1处，还有2000mx2油库1座、60m立方3x2机油库1座，还有100吨轨道起重机及附属车辆1列。目前日整备机车12台次，年中修机车25台次，小辅修机车300台次，承担着本段内燃机车及局下达的内燃机车中、小辅修检修工作量。
老话说得好"火车跑得快，全靠车头带"。如今中国铁路迅猛发展的背后，离不开所有铁路建设者和工作者的辛勤付出。正因为他们的匠心精神与执着敬业，让我们把遥远的他乡变成了尽在咫尺的故乡！
知家乡爱家乡建家乡。
