前些时候关于电动自行车新闻不断，有整治飞线充电的，有电瓶充电发生火灾的，有整治非法改装电瓶车的，诸如此类，热闹一阵。

现在关于电动自行车8月30日，商务部，工业和信息化部，生态环境部、市场总监，国家消防局等五部门联合发布推动电动自行车以旧换新的实施方案，里面明确提到铅酸安全性比锂电池要好，提倡换购铅酸电池，意思很明确，锂电池的安全性比铅酸电池要差很多

这就为前段时期的争论，电动自行车起火，究竟是什么原因？有了明确的说法。

本人看到这结论，很欣慰！因为本人坚持电动自行车起火原因是锂电池，而不是其他，这有我文章在，可以作证。

我们欣赏有关部门务实的态度，实事求是的态度，接下来也应该对电瓶车的新国标也应有实事求是的判断，究竟是有利电动自行车的发展还是阻碍。

新国标规定车速每小时25公里，明显不符合人们实际生活需要，逼迫很多人为了提速，私自改装。人们买了新国标车，申请了牌照，然后再回买车店让车提速，这巳不是个别人行为，而是大多数人惯例，非法改装时难免有不规范的行为发生，这些行为就为火灾埋下了火种。

新国标规定车自重不得超55公斤，这就容不得铅酸电池重量，厂家不得不用重量轻的锂电池，该款电池能量大，重量轻，但易起火，近年来发生的火灾都是锂电池产生的。

新国标还规定48伏电压，这明显不符合要跑长路人们需要，人们不得不私自加装电池，以小换大电瓶，这也为安全埋下隐患。

虽然近年加大对非法改装电动自行车整治力度，但人们有长续航、提速要求，新国标制定者一厢情愿是阻挡不了人们这一要求。在新国标刚出台时就遭广大群众反对，但他们强行推行，造成今日火灾频发的后果，这不得不令人深思！