在MPV市场中，比亚迪腾势D9的指导价区间为33.98-60.06万元，其中与理想MEGA配置相近的纯电版车型，价格相对较低。腾势D9凭借其在混动和纯电领域的布局，以及比亚迪的技术背书，在市场上获得了不错的销量和口碑。而极氪009的指导价为49.9-78.9万元，它以豪华的配置和出色的性能，在高端MPV市场中占据一席之地。相比之下，理想MEGA的价格为50.98万元，处于两者之间，在豪华性与实用性方面得到了一定的平衡，那么接下来就让我们详细了解一下这款车型吧。
2024款理想MEGA自亮相以来，就如同投入舆论湖面的巨石，激起千层浪。它被李想称为“公路高铁”，这个独特的定位让它在未上市前就备受关注，然而，这份关注背后，争议如影随形。从外观上看，理想MEGA的设计可谓大胆创新，甚至可以说有些激进。它采用了水滴型车身，这种造型在MPV领域中也是比较罕见的，线条从前保险杠延伸到车顶，再顺势而下至车尾，一气呵成，没有一丝多余的复杂线条，整车显得比较简洁流畅。搭配上科幻感较强的星环灯，位置靠上的星环灯与靠下的大灯相互映衬，正前方大面积的留白，营造出一种超脱主流车型的科幻氛围，仿佛是从未来穿越而来的座驾。
这样的外观设计，虽然辨识度比较高，但也因过于超前，让不少消费者难以接受。网络上，关于理想MEGA外观的吐槽声也是此起彼伏，有人觉得它的造型怪异，与传统MPV的方正大气相差的也是比较大的，在汽车设计的审美上，向来是见仁见智，但理想MEGA如此高的争议度，也反映出它的设计挑战了大众传统的审美认知。
抛开外观争议，当你打开理想MEGA的车门，就仿佛打开了一个移动的“豪华大平层”。它的车身尺寸为5350mm、1965mm、1850mm，轴距达3300mm，这样的“大块头”在MPV市场中优势还是比较明显的。与同样定位为中大型MPV的腾势D9相比，理想MEGA在长度和轴距上都更胜一筹，这直接转化为车内宽敞的乘坐空间。
进入车内，理想MEGA的前排空间也是比较的宽敞，驾驶位的头部和腿部空间充裕，即使是身材高大的驾驶者，也能轻松找到舒适的驾驶姿势，不会有丝毫局促感。调整好前排座椅后，来到第二排，这里堪称“头等舱”般的存在。两个独立电动按摩大沙发，不仅座垫更长、更宽，靠背也更高，最大躺倒角度达到95度，配合可调节角度的腿托，乘客可以自由舒展身体，开启惬意的“躺平模式”。而且，第二排还保留了160毫米宽的中央通道，方便乘客在车内自由走动。
来到理想MEGA的车内，中控台处有较多的软性材质包裹，营造出一种豪华又舒适的乘驾氛围。车内的细节之处也尽显用心，比如车内的氛围灯，拥有256色可选，在色彩的配置上是比较的丰富，让车内拥有比较时髦时尚的车内环境。在智能配置方面，理想MEGA搭载了高通骁龙8295P高性能版车机芯片，这颗芯片的强大算力为车机系统的流畅运行提供了有力保障。15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏采用了OLED屏幕，显示效果清晰细腻，色彩鲜艳。车机系统的操作逻辑简洁明了，上手容易，即使是初次使用的用户也能快速熟悉。
2024款理想MEGA作为一款比较受到关注的新能源MPV，有着鲜明的优缺点。它凭借独特的外观、宽敞的空间、出色的续航和先进的智能配置，展现出强大的产品力；但较高的售价和仍待完善的充电网络，也让不少消费者望而却步。如果你是一位追求品质出行，对车辆空间、续航和智能化有较高要求，且预算充足的消费者，那么理想MEGA不失为一个好选择。
